狮子山隧道工程地质勘察报告.docxVIP

PAGE PAGE 12 狮子山隧道工程地质勘察报告 学号 姓名 专业 地质工程 年级 2013级 指导教师 西南交通大学 地球科学与环境工程学院 -2016/07/17- 目录 1.前言 1.1工程概述 1.2工作概况 2.隧道工程地质条件 2.1 地形地貌 2.2 地层岩性 2.3 地质构造及地震参数 2.4 水文地质及气象条件 2.5 不良地质作用 3.隧道围岩分类 4.隧道工程地质问题分析 4.1 隧道洞口边坡稳定性分析 4.2 隧道围岩稳定性分析 4.3 隧道施工对地质环境的影响 5.工程措施建议 5.1 支护设计建议 5.2 隧道施工建议 5.3 岩土体（弃渣）堆积 6.结论及建议 1.前言 1.1 工程概述 拟建狮子山隧道位于四川省乐山市峨眉山市川主乡狮子山，西北紧邻川主河与峨眉河交汇处。该隧道作为拟建川主-龙门洞铁路的线路起点，北坡进洞，南坡出洞，隧道底部标高480m，最大埋深50m，全长150m，为单线隧道。 1.2 工作概况 勘察工作包括狮子山隧道的剖面测量以及围岩稳定性分析，研究狮子山隧道将要穿过地层的工程地质条件，对隧道围岩进行分级。成果形式为勘察报告一份和狮子山隧道工程地质剖面图。 2.隧道工程地质条件 2.1 地形地貌 工区主要为山区地形，位于峨眉河右岸，地下水丰富，植被覆盖较好。 2.2 地层岩性 隧道穿过地层为第三系名山组（E1-2）的砖红色砂岩地层。狮子山山体表层覆盖有第四系全新统坡积黏土，坡积、滑坡堆积粗角砾土、碎石土等。具体描述如下： 名山组(E1-2) 经过勘察，该地层岩性特征按线路里程数可划分为四部分： AK10+000-AK10+042.4：以砖红色-厚层砂岩为主，偶夹极薄层紫红色泥质页岩（如图2-1），岩体强风化，砂岩为硬质岩，发育两组明显节理，泥质页岩较破碎属于软岩，受地质构造影响轻微； AK10+042.4-AK10+058.2：砖红色厚层砂岩偶夹紫红色薄层泥质页岩，发育两组明显节理,岩体强风化，干燥，砂岩为硬岩，泥质页岩较破碎属于碎裂装结构属于较软岩，受地质构造影响轻微； AK10+058.2-AK10+077.4：厚层砖红色和砂岩夹厚层紫红色泥岩,发育两组明显节理，岩体潮湿，属强风化，砂岩为硬岩，泥岩为较软岩且较破碎属于碎裂状结构，受地质构造影响轻微； AK10+077.4-AK10+094：薄层砖红色粉砂岩与厚层砖红色砂岩的互层（如图2-2），发育两组明显节理,粉砂岩为较软岩，滴水，碎裂状结构，砂岩为硬质岩，潮湿，受地质构造影响较重。总厚度约94m。 第四系（Q4） 第四系堆积物包含冲洪积物、坡积和残积物，结构松散，风化程度高，强度低易透水。 图2-1 砂岩夹极薄层泥质页岩 图2-2 砂岩泥岩互层 2.3 地质构造及地震参数 狮子山隧道工区地层主要为砂岩,该处有一背斜。两翼的产状为：北翼260°∠35°,南翼142°∠41°。有一小型断层穿过狮子山（如图2-3），断层走向与岩层走向基本一致，为走向断层。断层断距20cm，岩体节理裂隙发育，断层产状300°∠65°。 根据《建筑抗震设计规范》GB50111－2006、《中国地震动参数区划图》GB18306－2001，地震基本烈度为七度，地震对该区有一定影响，属于设防区。 图2-3 狮子山小断层 2.4 水文地质及气象条件 乐山市年平均气温21.3oC?,１月份平均气温10oC，7月份平均气温27oC，最高气温31oC，年平均降雨量1302.75毫米。 主要包含两个方面： 2.4.1地表水特征 该隧道区域内山体冲沟发育，沟床纵坡比降较大，沟水流量随季节变化大。 2.4.2地下水的类型、埋藏情况及其变化特征 本区地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。 ①第四系松散堆积层内孔隙水第四系松散堆积层孔隙水主要分布在隧道通过区的沟谷中，其透水性较好。孔隙潜水主要接受大气降水补给，自上而下径流，在低洼处以泉水的形式向沟谷排泄，但受季节影响较大。 ②基岩裂隙水 隧道穿过区基岩的风化、构造裂隙、节理、层理等较发育—发育，连通性较好，为地下水的储存和运移提供了条件，地下水补给来源主要为大气降水，局部地段为地表水入渗补给为主，涌水量随补给条件和季节不同而差异较大。 2.4.3隧道涌水预测 狮子山隧道的地层为第三系名山组砂岩、粉砂岩。该区大气降水是地下水的主要补给来源。地表地形较平缓；地下水以裂隙渗流为主，地下水基本连续；地表地下水出露头极少。 依据区域水文资料采用狭长水平