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预防性养护技术对高速公路的应用（行业经济论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5227字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：预防性养护技术对高速公路的应用 2 1高速公路预防性养护国内外研究现状 2 1．1预防性养护国外研究现状 2 1．2预防性养护国内研究现状 2 2高速公路预防性养护方法 3 2．1微表处 3 2．2Novachip改性超薄磨耗层罩面 3 3预防性养护技术方案在高速公路养护中的应用 4 3．1预防性养护路段的划分 4 3．2养护方案的划分 5 文2：浅谈智能化交通管理对高速公路的应用 5 1、主控中心 6 2、智能信息收集系统 7 3、智能管理处理系统 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 9 文章致谢（模板） 10 正文 预防性养护技术对高速公路的应用（行业经济论文资料） 文1：预防性养护技术对高速公路的应用 1高速公路预防性养护国内外研究现状 1．1预防性养护国外研究现状 国外发达国家的预防性养护技术已比较成熟，现阶段主要以改进养护工艺为主要发展目标之一。在美国，现已形成了一套比较完善的养护工作体系。另外，很多预防性养护技术方法已经有了国际标准，还有部分制定了地方标准，在美国和欧洲国家得到了广泛的应用。预防性养护的经济效益是国外研究的一个重点。美国有三个州对其管辖的高速公路进行试验，比较预防性养护技术与反应性养护技术的经济效益。这三个州主要从路面使用状况、道路使用寿命和工程造价等三个方面进行评估。发现进行预防性养护技术的公路使用寿命可以延长5年～7年，并大大节约公路养护费用和大中修费用，改善了行车环境，取得了良好的经济效益。预防性养护对策的选择是国外研究的另一个重点。所谓预防性养护对策，主要是结合公路养护的技术指标和影响因素，选择行之有效的预防性养护技术。各地高速公路所处的地质情况和气候条件有很大差别，应根据各地需要选择适应各地需要的预防性养护措施。最后，国外还对预防性养护的时机进行重点研究。预防性养护的时机将直接影响高速公路养护成本，过早的预防性养护会引起其他路面问题并浪费资金，过晚的预防性养护会使路面结构受到较大的损坏。 1．2预防性养护国内研究现状 我国自20世纪90年代开始研究预防性养护技术，并重点研究沥青路面的预防性养护技术，如稀浆封层、微表处等。国内对预防性养护技术的重视程度也在不断提高，并逐渐在国内形成共识，在全国范围内提倡预防性养护技术的应用，但仍缺乏对预防性养护技术的系统研究。近年来，上海同济大学开展了预防性养护技术的相关课题，选取四条道路进行预防性养护并跟踪研究，取得了丰硕的成果。我国各地也纷纷出台了部分预防性养护技术的国家规范和地方标准。但我国预防性养护技术与国外相比仍存在一定的差距。这主要是由于预防性养护资金不足，技术相对落后和缺乏养护经验等方面引起的。 2高速公路预防性养护方法 2．1微表处 微表处与乳化沥青稀浆封层技术相比，微表处采用聚合物改性乳化沥青作为其粘结料，现阶段被广泛应用在沥青路面预防性养护中。微表处施工对原材料质量和配合比要求较高，待养护路面的情况和环境温度是保证微表处施工质量的关键。其主要优缺点有如下几个方面。2．1．1优点1)养护施工成本低，经过计算其单位面积施工费用为23元/m2～28元/m2。2)可修补沥青路面细微裂缝，微表处铺层空隙率低，可有效提高路面防水性能。3)可修补沥青路面车辙，提高平整度。4)由于聚合物改性乳化沥青的施工特性，其与骨料的粘结性能好，可优先选用耐磨抗滑的骨料，提高路面抗滑性能。5)污染小，施工中不产生沥青烟，对环境无污染。6)开放交通时间短，待乳化沥青破乳成型后，一般1h左右即可开放交通。2．1．2缺点1)微表处铺层厚度薄，强度低，不能对路面结构性病害进行有效修补。2)微表处修补后的沥青路面，行车噪声大。 2．2Novachip改性超薄磨耗层罩面 Novachip改性超薄磨耗层主要由改性乳化沥青洒铺层和改性热拌沥青混凝土构成。改性乳化沥青层可有效保证改性热拌沥青混凝土铺层与原沥青面层的粘结。改性热拌沥青混凝土铺层可提供一层稳定、平整度高、抗滑耐磨的罩面层。Novachip改性超薄磨耗层可采用专用施工机械进行摊铺，一次性完成施工，施工速度快，效果好，一般20min内即可开放交通。其主要优缺点如下。2．2．1优点1)施工速度快，采用专用设备施工，一次性完成施工，20min内即可开放交通。2)采用间断级配的沥青混合料，可