城来城往-基于地铁线出行状况的广佛功能联系研究.docVIP

  【关键词】：【摘要】：广佛地铁线的开通标志着广佛同城化迈入轨道交通时代。借助雅典宪章的居住、工作、游憩、交通城市四大功能分类方法建立分析模型，对广佛地铁线进行调研发现，广佛同城化对于两城的效益是并不一致的。本文通过对广佛地铁线的实地调研，揭示了同城化过程中的社会空间演变过程，以及可能出现的问题，并提出相关建议。广佛同城 广佛地铁 【关键词】： 【摘要】： 广佛地铁线的开通标志着广佛同城化迈入轨道交通时代。借助雅典宪章的居住、工作、游憩、交通城市四大功能分类方法建立分析模型，对广佛地铁线进行调研发现，广佛同城化对于两城的效益是并不一致的。本文通过对广佛地铁线的实地调研，揭示了同城化过程中的社会空间演变过程，以及可能出现的问题，并提出相关建议。 广佛同城 广佛地铁 1.1调研背景 随着全球经济的高速发展，以城际铁路、航空客运、互联网基础设施等为物质支持的流动空间的产生，加速了城市空间边界的模糊，距离的 1.1调研背景 随着全球经济的高速发展，以城际铁路、航空客运、互联网基础设施等为物质支持的流动空间的产生，加速了城市空间边界的模糊，距离的“消失”重新定义了城市和区域空间，宏观层面导致了“地球村”的形成，微观层面则使得城市和区域一体化的进程快速提升 对我国来说，长三角、珠三角等地的城市群间已经形成了巨型城市的连绵区域(Hall，1999)，特别地，根据相关的研究，珠三角城市群已经呈现出明显的网络化空间作用格局 （Castells，1996）。在这一趋势下，这一地区的地方政府也提出了若干的应对措施以应对城市区域间不断增加的交流需要。2009年，广州市与佛山市签署了《广州市佛山市同城化建设合作框架协议》，从城市规划、交通基础设施、环境保护、产业协作四大合作协议，广佛同城由此进入实质性的实施阶段。 为实现广佛都市区协调发展，国内第一条全地下的城际轨道交通线路并作为珠三角第一条城际轨道交通线路的广佛地铁于2010年11月开通，这一基础设施的建设将进一步促进广佛同城化，作为联系广佛两地居民的交通纽带，它将影响广佛两地居民的生活模式和生活态度。 1.3调研目的与意义 轨道交通的发展对两城同城化的影响涉及两地居民居住、就业、休闲、文化娱乐等多个方面。人们对居住、工作与游憩地点的选择影响着出行活动，带来城市生活、城市发展的种种变化。广州与佛山作为珠三角“ 1.3调研目的与意义 轨道交通的发展对两城同城化的影响涉及两地居民居住、就业、休闲、文化娱乐等多个方面。人们对居住、工作与游憩地点的选择影响着出行活动，带来城市生活、城市发展的种种变化。广州与佛山作为珠三角“一小时都市圈”的核心城市，随着“轨道交通时代”将更加紧密地联系在一起。 但在为同城化鼓掌的同时，我们也希望了解广佛地铁在推进广佛同城化进程中起到了多少作用，并通过广佛两个城市功能结构联系的内涵来揭示广佛同城化的社会空间演变过程，了解同城化过程中可能发生的问题，以及使用者对地铁修通的期望。 1.2概念界定 【广佛地铁】 指地铁广佛线首通段，即佛山市魁奇路站至广州市西朗站（换乘站）。为排除交叉因素的干扰，保持两城调查样本的对称性，本次调研界定广佛地铁线的范围为广佛线首段加广州地铁一号线公元前站至西朗站。 【跨城人群】 表示在一定时间内发生了广州与佛山之间功能性活动的转移或空间上发生了广州与佛山之间功能联系的群体。 1.4调查范围与对象1.4.1调查范围 1.4调查范围与对象 1.4.1调查范围 根据分析和调研的需要，我们选取了广佛地铁线以及广州地铁一号线西朗至公园前段中六个站点作为本次调研的空间范围展开调查，希望能全面了解现况和分析问题。 1.4.2调查地点 芳村站、坑口站、西朗站、桂城站、祖庙站、季华园站 1.4.3调查对象 六个站点所有出入口附近使用地铁作为主要出行交通方式的人群，以来往于广佛两地之间的两地居民为主要研究对象。 1.5调研方法及相关理论 1.5调研方法及相关理论 1.5.1调查方法 通过查阅文献，借助定量分析的问卷调查法、现场调研（包括观察法和现场分析对比等）、定性分析的访谈法三种研究方法，深入分析广佛地铁开通对两地居民出行等方面以及同城化的影响。 （1）资料收集法：前期资料准备，收集相关案例，学习相关文献资料等，了解同城化的广佛城市发展背景。 （2）分类对比分析法：对调研对象进行分类，然后对不同人群类别分别进行调查。即通过将调查对象整体分为：使用广佛地铁并在两城之间形成跨城交互者，和虽然使用地铁却未形成跨城交互者两类，分别进行资料收集记录，更全面地看待以广佛线为载体的功能联系问题，并从中选取典型案例反映同城化的特征。 （3）实