通梅高速建设项目内业表格的修定.docVIP

PAGE PAGE 9 通梅高速公路建设项目工程单位划分及部分内业表格修定 1. 本高速公路项目全称在表格填写中可以简化为“通梅高速公路建设项目”。 2.表格B-4（现场指令）、B-5（工地指示），与表格A-17（监理工程师通知回执单）对应关系不确切。B-4、B-5表格作废，替换为“监理规范”中的“监理指令单”样表，对应此表 A-17名称改为“监理工程师指令回执单” 见附件1。 3.本项目分部、分项划分表按照2km至2.5km为段落划分，其中隧道与大、中桥为独立划分段落，如为分离式，左、右幅分别进行评定（左、右幅各为子单位工程），最后汇总得分。隧道、大中桥与其连接的分离路基段，合并划在同一段落内，并且左右幅分别评定，最后汇总得分。大中桥基础及桥墩台按照墩、台号为单元划分在相同段落，（如：0号台左右幅承台、1号墩左右幅扩大基础、2号左右幅墩柱、3号台所有的台支座，4号墩所有的桩基础），桥梁上部预制中，T梁、箱梁按照同跨或同孔进行划分（如：所有 1孔横跨梁为单元划分为一个分项工程）。隧道洞身开挖、初衬、衬砌钢筋，钢支撑，锚喷支护、钢筋网分项划分原则为：首先按照围岩类别和衬砌类型每100m作为一个分项工程。如果同种围岩类别超过100m以上，则平均断开，按照两个以上分项工程划分（如：3类围岩连续段370m，可划分为4段各90m左右的分项段落；4类围岩间断为3段，分别为25m、37m、22m，可以合并划到一个分项段落内），二衬划分长度采用模板台车长度的整数倍划分分项，且不超过100m。洞门和翼墙浇筑和边坡、仰坡防护，按防护工程评定。洞口开挖，按土石方工程评定。长隧道作为一个单位工程，多个短隧道可合并一个单位工程，每座分别评定后，按中隧道权值为2，短隧道权值为1，计算加权平均值为该单位工程得分。每个洞口仰拱段作为一个独立的分项工程段落划分。隧道防排水工程按照隧道左右幅单洞为单元划分一个分项工程。通道、涵洞的分部、子分部、分项及子分项划分细目应参照下发的内业表格中“表格使用指导意见中的355页-365页”进行划分。｛注：其中行前是“（一）、（二）…”形式划分为分部工程，行前是“1、2…”的形式划分为分项工程，行前是“（1）、（2）…”的形式划分为 4.A-8（工程开工报审表）表中：此表为通表。（按标准规定合同段、单位工程由总监审批；分部分项由驻地监理审批）驻地监理工程师在审批分部、分项工程开工报告时，表头中“致总监理工程师”应改为 “驻地监理工程师”，本表附件中的第一项“施工组织设计文件报审表及附件”去掉“及附件”几个字。第二项. “施工技术方案报审表及附件” 中的适用范围为：“招标文件‘技术规范’中没有做出规定或其他原因改变的”，如果不在此范围，则此项去掉。第五项“工程设备报验单及附件”没有找到此表格，此项去掉。凡是须驻地批复用表，而总监不用批复时，如：致 “总监理工程师”全部改为致“驻地监理工程师”。本项目如按照分项工程进行申报开工报告，工作量十分繁琐、庞大，重复性较多。现决定按附表2中所列项目进行开工申请。 5．首件工程有两张表，1张为A-9首件工程认可申请表（17页），第2张为“标准化”当中第7页“首件工程认可审批表”。两张表再搭配中存在一些问题，按照修改后的附件3进行改动。标准化第6页首件认可项目中，小型预制件、八字墙、涵洞盖板，不用总监批复。并在路基工程中添加路基试验段的首件项目。在桥涵工程中添加张拉的首件项目，并由总监批复。 6.由于本建设项目采用的是二级监理机构，A-12“分项工程报验批复单”中签字部分“总监理工程师”应去掉，只留“驻地监理工程师”即可。 8.表格填写当中，除了数据和签名手写外，其他文字部分（如表头、单位名称、工程名称、检测项目等）可以打印。 9.在内业指导意见当中，338页“路基顶层资料”应放在排序紧前面？341页当中 “工序质量检验申请单”，表号应改为A-11。 10．工程照片要求及分项划分表样式按照附件4、附件5执行 11.缺少的测量表格按照附件6执行  附件1 工程项目 监 理 指 令 单 编号： 施工单位 合同号 监理单位 监理机构 签发人 日期 致 （阐述指令依据、施工单位不符合规定的事实及整改要求等） 请于 年 月 日前回复 抄报（送）： 签收人： 日 期  附表2 开工报告申报的工程项目基本单位及审核、审批部门 开工报告审批单位 项 目 驻地办审批 (A-01) 路基 工程 路基土石方 按划定的分部工程段落为单位