国际货物运输.ppt

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4.付款 对即期汇票,在持票人提示汇票时,付款人即应付款; 对远期汇票,付款人经过承兑后,在汇票到期日付款。付款后,汇票上的债务即告终止。 第八十二页,共一百二十七页。 5.背书 就是转让汇票权利的一种法定手续,就是由汇票持有人在汇票的被面签上自己的名字或在加上受让人的名字,并把汇票交给受让人的行为。 前手( )与后手( ) 前手对后手负有担保汇票必然会被承兑或付款的责任 第八十三页,共一百二十七页。 6.拒付与追索 拒付:也叫“退票”,持票人提示汇票要求承兑时,遭到拒绝承兑或持票人提示汇票要求付款时,遭到拒绝付款均称为拒付。另外,付款人拒绝见票、死亡或宣告破产,致使付款已不可能时,也称拒付。 追索:汇票遭到拒付后,持票人向其前手(背书人、出票人)要求偿付汇票金额、利息和其他费用的行为。 若注明了“不受追索”字样——可以避免被追索,但汇票很难流通。 第八十四页,共一百二十七页。 二、本票 (一)本票的定义 根据我国《票据法》的定义:本票是出票人签发的,承诺自己见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。 简言之,本票是出票人对收款人承诺无条件支付一定金额的票据。 本票当事人:出票人和收款人 第八十五页,共一百二十七页。 (二)本票的记载事项 我国《票据法》规定:有“本票”字样、无条件的支付承诺、确定的金额、收款人的名称、出票日期、出票人签字。 缺一不可! 第八十六页,共一百二十七页。 (三)本票的种类 1.商业本票和银行本票 按照出票人不同划分 商业本票:工商企业或个人签发的本票,也称为一般本票。 银行本票:是银行签发的,承诺自己在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据,都是即期的。 我国不承认银行以外的企事业、其他组织和个人签发的本票 第八十七页,共一百二十七页。 2.即期本票和远期本票 按照本票的付款期限不同 即期本票:见票时无条件支付 3.记名本票和无记名本票 按照本票上是否记载收款人的名称。 我国《票据法》规定,本票必须记载收款人名称,否则无效! 第八十八页,共一百二十七页。 三、支票 1、 定义 根据我国《票据法》的定义:支票是出票人签发,委托办理支票存款业务的银行或者其他金融机构在见票时无条件支付确定金额给收款人或持票人的票据。 关键点 以银行为付款人的即期汇票 3个当事人 付款命令 出票人 银行 受款人 第八十九页,共一百二十七页。 一、保障的风险 (一)海上风险 1.自然灾害( ) 2.意外事故() (二)外来风险 1.一般外来风险 2.特殊外来风险 第五十页,共一百二十七页。 二、保障的损失 (一)全部损失 1.实际全损: 保险标的物全部灭失,如货、船沉没; 保险标的物丧失商业价值或原有用途,如水泥遭水浸泡; 保险标的物全部丧失无法复得,如货、船被劫被敌方扣押; 失踪达到一定时期。 第五十一页,共一百二十七页。 2.推定全损: 保险货物损失后,修理费用超过货物修复后的价值; 保险货物损失后,整理和续运到目的地的费用超过货物到达目的地的价值; 保险标的实际全损无法避免,或受损后的施救费用将超过获救后的标的价值; 保险标的遭受保险责任范围内的事故,而为收回这一所有权所花的费用,将超过收回标的的价值。 第五十二页,共一百二十七页。 (二)部分损失 1.共同海损:海运中船货遭受共同危险,为解除共同危险,船方有意采取合理的救难措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 第五十三页,共一百二十七页。 ①导致共同海损的危险必须是实际存在 的或不可避免而产生的,不是主观臆测的 ②为了解除船货的共同危险,船方采取了 有意识的、合理的措施 共同海损 ( ) . ③所作的牺牲具有特殊性,支出的费用是 额外的 ④牺牲和费用的支出最终是有效的 认定 条件 第五十四页,共一百二十七页。 常见的共同海损案件一般有以下几种类型或范围: 为船货共同安全,减轻船重,防止船舶沉没,将部分货物或船舶设备抛入海中; 为急于抛弃货物,在船边或舱面开凿洞口,使船身、甲板等遭受的损失; 为扑灭船上火灾,灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失; 采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失; 为使船舶搁浅后能重新起浮,过度开动船上机器造成机器损坏。 船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。 第五十五页,共一百二十七页。 2.单独海损:指除共同海损以外的以外损失,即由于承保范围内的风险所直接导致的船货的损失。 第五十六页,共一百二十七页。 共同海损和单独海损的主要区别: 在造成海损的原因上,共同海损不是承保风险直接造成的损失,而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失,单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。 在损失的承担上,共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊,单独海损一

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