船用锚、缆机修理作业指导书.docxVIP

船用锚、缆机修理作业指导书 1目的 用于对各种型号船用锚、缆机整机及主要零部件的勘验、修理、零件换 新、安装及试验作业的一般通用修理作业指导。 2范围 本规范适用于在公司所属船厂进行的各种型号船用锚、缆机整机及主要零 部件的勘验、修理、零件换新、安装及试验作业的一般通用修理作业指导。如 有特殊技术要求，那么应以随机技术文件为依据，结合作业指导书进行修理。 3职责1质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。 3.2各职能部门负责相关过程的实施。 4工作程序4.1平安考前须知 1.1锚、缆机拆检前必须和船方进行沟通，确认锚、缆机伺服装置都以关 停，以便保施工平安。 L2锚、缆机机船检工程拆检前必须和船检进行沟通，确认船检到厂检查日 期，以便保证施工过程的连续性。 1.3锚、缆机机拆检部件应有序安放，部件吊运应由专职人员操作。 2勘验2. 1运转检查 拆前对锚、缆机的运转与工作状况进行检查。并作好记录。检查内容如下： a检查锚链轮有无滑链、跳链及卡紧现象及绞缆筒或绞盘的工作状况；b检查减速箱的密封情况及箱内有无异常响声和振动； c检查开式齿轮的啮合情况及有无振动和异常响声；d检查离合装置及制动装置操作是否灵活、可靠； 2. 2拆验检杳 1）解体前的间隙检查包括以下内容： 测量锚链轮衬套与轴、绞盘体衬套与支座轴的配合间隙，测量各轴承的配合间隙， C. 测量齿侧间隙，2）检查锚链轮、绞缆筒或绞盘，牙嵌离合器、止逆器工作外表的磨损、锈 蚀情况及有无裂纹、变形与损伤。 3）对于链轮轴、绞缆筒轴、支座轴、中心轴，应做以下检查： 检查轴磨损、锈蚀情况及有无裂纹、弯曲变形及损伤；有键槽的检查键与键槽有无损伤、配合是否良好； 测量各主要工作轴颈的圆度、圆柱度。 4）对于齿轮、蜗轮、蜗杆应做如下检查： 检查齿面的磨损、锈蚀情况及有无麻点、凹陷、裂纹等损伤。 检查轮缘、轮辐，轮毂的锈蚀情况及有无裂纹与损伤；检查蜗杆有无弯曲变形及工作轴颈的磨损、锈蚀情况； 5）轴承应做以下检查： 检查滑动轴承工作外表有无划痕、麻点、凹陷、裂纹、烧伤等缺 陷，轴承衬套外圆应与轴承座孔接触良好，用0.05 mni塞尺检查不得插 入；检查滚动轴承的内、外轴承圈和滚珠（滚柱）的磨损、锈蚀情况及有 无麻点、裂纹、凹陷、烧伤等缺陷，转动是否灵活、平稳。 6）检查制动装置的磨损、锈蚀与损坏情况，当制动衬垫的钏钉露出摩擦面 时，衬垫必须换新； 7）检查减速箱本体及密封面有无锈蚀、裂纹、明显变形及损伤。 8）检查轴承支架、底座及底座螺栓的锈蚀、损坏情况，底座蚀耗达原厚度 的25%时，应予换新或加强；底座螺栓、螺母蚀耗严重时，应予换新。 9）测量数据提交；相关测量数据及检查情况由施工人员提交作业长，汇总 后由作业长交工区工艺员核实、初定零部件的换新、修理方案，并会同 作业长、主管和船方沟通，落实修理方案。 4. 3修理 4. 3.1锚链轮、绞缆筒或绞盘 锚链轮、绞缆筒或绞盘工作外表的磨损、锈蚀、裂纹等缺陷可采用焊补方 法修复。 1）锚链轮制动装置主要零部件材料推荐如下表: 刹车销轴 45 螺杆衬套 ZQA19-2 刹车钢带 刹车螺杆 45 手轮 焊接件 刹车螺杆支座 Q235A 刹车拉板 Q235A 衬垫钾钉 H62 刹车接头 Q235A 刹车挡圈 45 4. 3. 2牙嵌离合器 牙的磨损、裂纹、变形、损伤等缺陷允许用焊补方法修复，修复技术要求 如下： 1）牙分度角［牙槽中心角十牙中心角）允差士 10 2）牙槽中心角大于牙中心角1。?4。 3）牙工作外表粗糙度RaW3. 2 u m。 4. 3. 3链轮轴、绞缆筒轴、支座轴、中心轴、曲柄轴的修复应符合以下要 求： 1）非工作轴颈外表的锈蚀、裂纹、损伤等缺陷，深度较浅的允许手工修整 且遗留残痕应光滑过度，较深的应进行强度校核； 2）对于工作轴颈外表的磨损、锈蚀、损伤等缺陷，深度较深的应进行强度 校核，强度校核满足要求时，可采用镀格、镀铁、喷涂等方法修复； 4. 3. 4齿轮、蜗轮、蜗杆 钢质齿轮磨损可采用堆焊后加工的方法修复，裂纹可采用开U型坡口将缺 陷铲除后焊补方法修复，对单个齿折断允许采用焊接嵌入齿或焊补方法修 复。 4. 3. 5减速箱本体 1）因减速箱结合面的缺陷而引起的渗漏可采用刮拂或机加工方法修复。 2）减速箱壳体裂纹或局部渗漏可用焊补、金属扣合或粘接等方法修复。 3）减速箱轴承座孔变形、错位可用像孔法修复。必要时可镶套。 4. 3. 6起锚机主要零件换新技术要求 1）主要零件的材料及热处理要求按原设计选取，在不降低强度或满足有关 船级社规范要求的情况下允许用其他材料代用； 2）锻件的外表不应有夹层、折叠、裂纹、结疤、夹渣、密集的发纹和过烧 现象等缺陷。允许在不降低强度的情况下对缺陷进行修补； 3）铸件外表不应有裂纹、缩孔、疏松