高速公路勘测项目的工程理解（6页）.docxVIP

一、对招标工程的理解 （一）工程建设意义遂宁至西充公路是四川省高速公路网布局规划中的一条重要联络线，它将绵遂内 高速公路、成南高速公路、广南高速公路、成德南巴高速公路等省内多条重要高速公 路有机的连接起来，使之形成更为完善、快捷的高速公路网络，将有效的提升路网的 运输效率。同时，本工程也是泛珠三角区域高速公路网规划中第五纵一一巴中（起自 川陕省界）一道宁一内江一宜宾一昭通一昆明的重要组成局部，是泛珠江三角洲区域 西安（陕西）至昆明（云南）方向最快捷的高速公路通道。因此，本工程的建设将实现川中、川南经济区与川东北经济区更为快速、方便的连接，对完善我省高速公路网，建 （二）技术标准 根据工可研究，本工程按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度24.5米，设计 速度80公里/小时。我院投标认为技术标准与本工程远景交通量及沿线地形、工程地 质条件相吻合，投标技术标准按现行《公路工程技术标准》执行。详见下表： 主要技术指标表 序号 工程 单位 规范值 投标值 1 公路等级 高速公路 高速公路 3 设计车速 公里/小时 80 80 4 路基宽度 米 24. 50 24. 50 5 行车道宽度 米 2X2X3. 75 2X2X3. 75 6 硬路肩宽度 米 2X2. 5 2X2. 5 7 土路肩宽度 米 2X0. 75 2X0. 75 8 中央分隔带宽度 米 2. 00 2.00 9 桥涵净宽 米 与路基同宽 与路基同宽 10 隧道限界 米 10.25X5 10. 25X5 11 一般最小半径 米 400 700/1 12 最大纵坡 % 5.0 3.8/1 13 荷载等级 公路一I级 14 设计洪水频率 特大桥1/300、其他1/100 （三）路线起迄点、走向及主要控制点 本工程路线起于遂宁市蓬溪县吉祥镇涪山坝，顺接遂宁市规划的城市道路，随后 路线上跨成南高速公路，经李家坝，至沿鲜家沟设置十字枢纽互通上跨绵遂高速公路 后（对应的绵遂高速公路桩号MSK142+880）,路线沿东北方向前行，经回水乡，设 宝梵互通，再经柳树娅、璧山庙、付西，设置蓬溪北互通后，进入嘉陵区境，设置七 宝寺互通后进入西充境，经占山镇，设置西充互通，再经常林、复安，路线止于太平 镇贾家湾，设置T型枢纽互通与广南高速公路相接（对应的广南高速公路桩号 GNK170+000）,路线全长约65. 85公里。 根据四川省高速公路网布局及遂宁市、南充市公路交通规划，本工程以遂宁市、 蓬溪县、西充县等为主要控制点。 （四）工程规模（五）路网衔接情况 （六）对本工程建设条件的认识 1、建设的必要性 本工程地处四川腹地中心地带，其建设能加强遂宁、南充、巴中、重庆等地区的 衔接与联系，促进地区之间社会经济资源的有效整合，有利于推进西部地区的跨越式 开展。 工程的建设对完善泛珠三角区域高速公路网规划，促进泛珠三角区域合作，带动 和提升四川省等中西部地区经济开展水平具有重要的战略和现实意义。 本工程位于成渝经济区成遂渝开展带上。随着工程区域内的广南高速公路、成德 南巴高速公路、绵遂内高速公路的均已开工建设或即将建成通车，本工程的建设迫在 眉睫。 本工程的建设是完善省高速公路网和区域公路网的需要，同时也是加强各市之间 联系，服务经济一体化开展战略的需要，必将为四川省经济社会实现跨越式开展提供 强有力的助推作用。 本工程的建设将大大改善工程所在地区的交通运输条件，加强区域内部南北横向 联系，有利于资源配置和产业优势互补，为遂宁、西充乃至川东北各县市与重庆、成 都、西安城市群经济兴旺地区之间的相互联系和交流创造良好的环境，是一项提高人 民生活水平，确保社会各项事业稳定开展的民生工程。 2、工程区自然地理条件概况（1）地理位置 本工程位于四川省遂宁市及南充市境内，地理坐标东经105° 34?105° 58,北纬30° 12,?31。34,之间，涉及主要区县有遂宁市蓬溪县，南充市嘉陵区、西 充县。 (2)气象、水文 工程区域属亚热带季风气候区，全年气候温和，光照较少，雨量充分，四季清楚。 多年年平均气温为17. 4℃, 1月份温度最低，8月份温度最高。多年年平均降雨量是 960毫米左右，年日照1367.3小时；无霜期290-320天。 区内主要河流有涪江和嘉陵江，涪江是嘉陵江的支流，南流经平武县、江油市西 南部，绵阳市、三台县、射洪县、遂宁市等区域，在重庆市合川市市区汇入嘉陵江。 嘉陵江自北向南从工程区东部经过，水量充分。 (3)地形、地貌 工程区位于四川盆地东北部丘陵区，总体地势北西高南东低，地貌类型为构造剥 蚀型和侵蚀堆积型。构造剥蚀型地貌表现为圆形山包、长条状山脊，山顶高程一般 380?470米，相对高差50?150米；侵蚀堆积型地貌表现为丘间侵蚀洼地和涪江、 嘉陵江侵蚀堆积形成的各级阶地。 (4)