新型城镇化背景下交通运输发展思路和重点.pptVIP

（2）因地制宜，差异化建设发展城市群交通 城市群交通建设发展的重点：加强城际铁路等集约化公共客运 四、交通运输发展思路与主要任务 根据城市群发展阶段、运输需求的情况，把握城际交通发展重点。既要发展城际铁路，又要充分利用现有交通资源，多种形式，培养和引导形成以公共交通为主导的出行模式。（都市圈交通同样适用） （2）因地制宜，差异化建设发展城市群交通 城市群交通建设发展的重点：加强城际铁路等集约化公共客运 四、交通运输发展思路与主要任务 准确把握城际铁路的功能定位、技术标准和建设时机。 城际铁路定位为加强城市群内城市间联系，促进功能、产业的合理分工，为了更好的增强沿线小城市和城镇与核心大城市的联系，城际铁路车站应尽量覆盖规划人口10万以上的城镇并深入城镇中心。 城际铁路站点间距较小，线路标准不宜过高，设计时速应在200公里以下。 城际铁路运输能力大，建设投资和运营成本都较高，为充分发挥资源效率和经济效益，应在城市群人口密度、人均GDP、城镇化率等指标均处于较高水平以上时，才可大规模建设城际铁路。 区域 城市群 人均GDP 人口密度 区域 城市群 人均GDP 人口密度 （经济带） （万元/人） (人/km2) （经济带） （万元/人） (人/km2) 环渤海地区 京津冀 5.82 450.44 中原经济区 中原经济区 3.2 692.21 辽中南 6.18 336.99 长江中游地区 武