智慧方案之智能交通典型厂商分析.pdfVIP

行业发展趋势 视频检测主流化 交通检测方式主要有地感线圈检测和超声波检测和红外线检 测和视频检测等，目前国内采用最多之检测方式为地感线圈。 地感线圈具有工作稳定和数据准确和灵敏度高和检测率高等 优点，但是由于线圈检测型在安装设施设备时，不可避免之要封道和 破路进行施工安装，使路面破坏比较严重，施工后还要面临道路 翻浆和塌陷等众多隐患，人力和物力和时间资源大量浪费； 视频检测技术具有安装简便（完全不需破路施工）和升级方 便和维护成本低等优势。随着视频检测技术之不断提高，线圈检 测技术将逐渐被视频检测技术所取代。 行业发展趋势 一体化 目前，各个厂商之解决方案各不相同，但是整体上之类似。前 端由抓拍摄像机和补光灯和车检器和抓拍控制主机和交换机和光 纤收发器等众多设施设备，造成整个相关系统之稳定性和可靠性较低。现 在有些厂商已经开始将前端之设施设备进行一体化之设计，做成嵌入 式抓拍一体机。一体化设计不但可以提高整个相关系统之稳定性，还 可以降低施工成本。未来前端设施设备将越来越精简，集成度将越来 越高，一体化设计将成为主流。 行业发展趋势 高清化 2007年推出之高清“电子警察” 300万像素之 相关系统采用高达 高清晰摄像机作为拍摄取证设施设备，具有高速连拍和实时视频和视 频检测和稳定性高和故障率低等优势，每个违法过程提供3张高 清晰之违法过程照片（可达300万像素以上），每张照片均能清 晰分辨停止线和信号灯和号牌号码，该类型产品已经逐渐成为主 流产品。 目前，许多厂商已经推出了500万像素之抓拍机，高清化将 是发展之必然趋势。 行业发展趋势 智能化 随着技术不断改进，用户需求之提高将促成其功能日益完善， 性能上也将不断提高。因此未来之相关系统功能也将突破现有之闯红 灯和超速抓拍和卡口等单一性，而由蕴含多种技术之更加智能化 之综合式相关系统来实现。相关系统之功能将从车辆违法抓拍扩展到交通 流量采集和交通监控和交通诱导等多种应用，成为智能交通管理 相关系统之基础设施设备，加上中心管理平台强大之数据处理能力，形成 集预防和控制和打击为一体之道路交通管理方案。 相关系统结构 目前，电子警察相关系统和卡口相关系统由前端接入层和网络传输层和 中心监控层三部分组成。 抓拍方式主要采用前端抓拍和后端抓拍两种方式，前端抓拍是将 抓拍主机布置在前端，后端抓拍是将抓拍主机布置在指挥中心； 车牌识别也分为前端识别和后端识别；检测方式主要有线圈检测和 视频检测和雷达检测和红外检测和激光检测等；部分厂商之相关系统 采用双码流，在将抓拍之图片上行至中心之同时还会将实时视频 流上行至中心。 传输部分，大多采用交换机+光纤收发器之方式，近两年集 成商对传输部分越来越重视开始采用工业级之交换机（像MOXA和 东土和三旺等工业交换机提供商）。 杭州海康威视数字技术股份有限公司 高清电子警察相关系统 高清电子警察相关系统由外场子相关系统和指挥中心两部分组成，涵盖了闯红灯抓拍和 超速抓拍和逆行/违章变道/压黄线抓拍等功能 。 前端采用560 ×1920 （500 万像素）高清摄像机，抓拍和车牌识别在前端进 行。 高清卡口相关系统 高清卡口相关系统由外场子相关系统和指挥中心两部分组成，实现对重点车辆之自动 比对和动态管控，对异常车辆行踪之自动预警和对特定车辆行车轨迹之刻画和 对重要节点道路交通信息之远程再现。 前端采用 1600*1200 （200万像素）高清摄像机，抓拍和识别在前端进行。 终端服务器 •车牌照自动识别 终端服务器在接收到机动车闯红灯之图片后，自动对图片分析处理， 识别出该闯红灯机动车之车牌号码和颜色等信息。 •车辆闯红灯过程图片之合成 终端服务器可根据用户配置完成3 张闯红灯过程高清照片和1 张车 牌特写照片之合成。 •数据缓存与上传 终端服务器可对抓拍之车辆图片和及该车对应之车牌号码颜色和车 辆闯红灯时间和车道等信息缓存一段时间，同时将其上传至中心管 理平台。 中心管理平台 - 数据通信和数据处理和数据存储 - 人工复核和罚单打印 - Web 查询和信息发布