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从使用维护保养角度谈柴油机发生故障的原因 　　摘要：本文主要阐述了从使用维修保养角度找出柴油机发生故障的原因，以及做好柴油机维修保养工作的几点措施，保障柴油机的正常运行。 　　关键词：使用维护保养角度;柴油机发生故障原因 　　柴油机在使用一段时间后，其中的零件会发生磨损、变形等问题，磨损和变形可能造成柴油机的使用性能下降，影响正常工作。根据我们的实际调查研究发现，柴油机故障发生的原因大部分来自于人为操作不当，维护保养不正确造成的。所以正确的柴油机维修和保养方法，是降低和防止柴油机发生故障的有效措施，能够延长柴油机的使用寿命。 　　1.柴油机故障常见原因及预防 　　1.1磨损 　　柴油机在工作过程中会高速的旋转，因此磨损是一种比较常见的问题，柴油机工作过程中的转速、工作时间、零部件的接触面积、润滑油质量、零部件的材质、生产精度等因素都与柴油机的磨损程度有直接的关系。柴油机相关零部件的磨损程度值需要根据理论计算和选择合理的设计方案，逐渐的依靠摸索和实验进行确定，保障柴油机的使用寿命和使用周期。例如柴油机气缸和活塞之间的磨损，其磨损的程度主要受到活塞气缸材质、柴油机启动方式、润滑及工作时间、转速及负荷程度、柴油质量、滤器维修次数有着直接的影响，磨损达到一定程度后就会造成柴油机的损坏，影响柴油机的正常工作。还有一种磨损是外部磨损，例如船舶柴油机水泵沙粒磨损，柴油机进气滤清器磨损等。 　　1.2腐蚀、老化和变质 　　不同金属的结晶组织各不相同，结晶的不同也就标志着化学侵蚀能力也各不相同，电化学腐蚀可能造成气缸套出现气穴现象。有色金属比黑色金属的抗腐蚀能力强，合金又比单一金属的耐腐蚀性高。例如船舶柴油机使用的材质一定要有强烈的抗海水、抗盐雾能力，尤其是进气系统的腐蚀性更要加强。柴油机上的非金属元件，例如橡胶件、电缆绝缘层等，很容易发生老化、变质等问题。防止柴油机腐蚀、老化的方法主要有以下几点：对暂时不用的柴油机油路进行防锈处理;对柴油机表面进行喷漆;对柴油机的重要零件进行镀锌、发黑、钝化等处理。同时为了避免水气进入到油路或者气缸中，需要使用油水分离器装置;柴油机整机采购或者零部件的采购过程中，运输时需要采取真空包装，避免柴油机或者零部件与空气接触产生腐蚀;零部件材质的选择上，尽量根据现场的实际情况，达到防锈的效果。 　　1.3疲劳损坏 　　柴油机零件在生产工作过程中，会产生周期性的应力变化，经过长时间的运功累计，柴油机中的弹簧、气门、连杆、摇臂、轴承等受力件会发生疲劳损坏，疲劳损伤的主要原因就是应力集中。因此零件的承载能力是柴油机设计时考虑的重点内容，设计时避免零部件的结构选择容易发生应力集中的材质。柴油机在长时间的使用后，需要进行定期的检查，对可能发生应力裂纹的区域进行排查，通过目测、超声波检测、磁性探测等手段，检查可能发生损坏的零部件。例如喷油器弹簧、气门弹簧等零部件，经常保持在受力的状态下，容易出现屈服变形，一旦出现问题就要及时的维修更换。 　　1.4环境因素 　　柴油机可能受到高温、外界震动、扬沙、潮湿等恶劣天气的影响产生各种故障。柴油机的电控器还可能在复杂的电磁环境下发生工作紊乱或者失灵。柴油机零部件在潮湿的环境下，很容易出现腐蚀的情况。例如船用柴油机一般都是和其他的柴油机共用一个平台，柴油机工作时发生的震动很容易造成螺栓的松动或者脱落。所以在柴油机的设计时，一定要注意环境因素引起的柴油机故障，充分考虑到柴油机的耐久性和试验性，保障柴油机工作的适用性和可靠性。 　　1.5操作问题 　　柴油机故障中，操作者使用不当是其中的主要因素之一。主要有规定的小时数内没有对柴油机的喷油器和滤清器进行拆洗，造成柴油机的功率下降;冬天启动柴油机到时候，没有进行润滑油的预热，造成柴油机发生拉缸故障;柴油机正常工作中按下紧急按钮，也会造成柴油机热负荷增大，容易造成柴油机的损坏。柴油机生产厂家要编写柴油机的使用说明书和维修保养说明书，说明书应通俗易懂，必要时配备光盘，便于操作者理解;条件允许的情况下，厂家也可以编写培训教材，对操作者进行培训;柴油机的操作手柄、按钮等在设计上科学合理，避免因为操作不当引发的安全事故。 　　2.加强“三滤”作用，做好“三洁”工作 　　2.1加强柴油过滤，确保燃油清洁 　　燃油中如果存在杂质，就会加快柴油机磨损的速度，对配合表面进行拉伤，密封性就会被破坏。柴油氧化的副产物会和燃油中的水分产生反应，生成油泥，油泥会加速柴油零件的腐蚀、磨损速度，造成精密偶件运动阻滞或者咬死。因此我们要对柴油的滤化工作进行重视，避免水和杂质进入到燃油系统中。定期对燃油系统进行维护和保养，对滤清器滤芯进行清洗，必要