第3章 民航通信系统《通信 导航 监视设施》.pptxVIP

通信 导航 监视设施第三章 民航通信系统通信概述第 一 节3.1.1 通信系统的分类3.1.4 通信方式3.1.2 通信系统的组成3.1.5 移动通信3.1.3 模拟与数字通信系统3.1.1 通信系统的分类按信号特征分类：可以将通信分成模拟通信和数字通信按传输媒质分类：可以分成有线通信和无线通信两大类按传输方式分类：可将通信分成基带传输和频带传输两种按工作波段分类：可以将其分为长波通信、中波通信、短波通信和光通信等按通信终端是否移动分类：可将通信划分为固定通信和移动通信按通信业务分类：可分为话务通信和非话务通信按信道的复用方式分类：主要包括频分复用、时分复用、码分复用和空分复用3.1.2 通信系统的组成信源是发出信息的源发送设备的基本功能是将信源与传输媒介匹配起来，即将信源产生的消息信号变换为便于传送的信号形式，送往传输媒介信道是指传输信号的通道接收设备的基本功能是完成发送设备的反变换，即进行解调、译码、解码等等信宿是传输信息的归宿点，其作用是将复原的原始信号转换成相应的消息发送设备信源信道接收设备信宿噪声通信系统的组成3.1.3 模拟与数字通信系统1 模拟通信系统的组成模拟通信系统主要用来传输模拟信号模拟通信系统的基本特点是强调发送的信号波形在接收端无失真地恢复数字信号作为模拟信号的一种特殊形式也可以在模拟信道中传输，如电报和中、低 速的数字通信模拟调制信源信道解调信宿噪声模拟通信系统方框图3.1.3 模拟与数字通信系统2 数字通信系统组成数字通信系统通常具有信源编码、信道编码及相应的解码部分。信源编码的主要功能是将模拟信号进行模数转换并进行编码，将模拟信号转换为数字编码信号信道编码，是指为了适应信道的传输特性，实现高效、可靠的传输，而对数字信号进行相应处 理的过程。属于信道编码范畴的技术有数字信号的加密处理、差错控制编码及扩频编码等。若信源为模拟信源，则还需经过信源编码转变为数字信号后经数字信道传输。若信源为数字信 源时，通常只需经过信道编码即可进入数字调制信道传输。接收信信发送发送信源调制信道信道宿设备源设备设备编码器编码噪声数字通信系统方框图3.1.3 模拟与数字通信系统3 数字通信系统的主要特点数字通信系统的主要优点：① 抗噪声性能好② 数字通信系统可以通过信道编码方式更有效地改善通信质量③ 数字信号便于运用计算机技术，即有利于信号的处理、存储和交换④ 数字信号也便于各种不同种类信号的综合，如语音、数据、图像信号的综合数字通信系统也有不足之处，主要表现在技术较为复杂，信号占用频带较宽。3.1.4 通信方式通信方式指通信双方或各方之间的工作形式和信号传输方式。按通信终端的数量分类：点到点通信，即在两个通信终端之间进行的通信；点到多点通信，即一个终端与多个终端之间的通信；多点到多点通信，即多个终端与多个终端之间的通信。按通话状态和频率使用方法分类：单工制、半双工制和双工制。单工制指在任何时刻，信号都只能向一个方向单向传输的通信方式半双工通信方式中，信号可以双向传送，但必须交替进行，一段时间内只能向一个方向传送双工制指能同时在两个方向上进行信号传输，即有两个信道的通信方式3.1.5 移动通信1 移动通信系统的特点多普勒效应干扰严重移动通 信系统 的特点多径传播效应远近效应阴影效应3.1.5 移动通信2 移动通信的干扰移动通信的质量会受到多种干扰的影响，主要有热噪声干扰、人为干扰和电磁干扰等热噪声干扰在整个无线电通信频带内都存在，其功率密度为常量。在移动通信环境中，存在多种人为噪声，可以将其分为六类：大气噪声、城市人为噪声、郊 区人为噪声、银河系噪声、太阳系噪声以及接收机内部噪声。在同一区域，某一系统发射的信号，对本系统的接收机来说是有用信号，但对另一系统来说就是有害的干扰信号。移动通信中需要考虑的电平干扰有多种，主要有以下几个方面：1. 同信道干扰2. 相邻信道干扰3. 互调干扰民航通信概述第二 节3.2.1 中国民航通信业务介绍3.2.2 民航通信网络划分3.2.3 民航地-空移动通信规定3.2.1 中国民航通信业务介绍根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》，中国民航通信业务可以分为：地-空通信地面业务通信中国民航通信业务航务管理通信有线电话通信对空广播场内移动通信机要通信3.2.1 中国民航通信业务介绍1 地面业务通信地面业务通信是各民用航空-地面台之间传递飞行动态、航行情报、气象、运输生 产以及其他各种保证安全生产的电报、电话和数据信息的通信。地面业务通信网络由连接民航局、地区管理局、飞行院校、机场、航务管理中心（站）、航空公司、通信导航台站之间和国际间的通信电路组成。地面业务通信网络包含：1. 国际通信电路2. 国内通信电路3. 管制移交通信电路4. 通用航空通信电路5. 飞行院校通信电路3.2.2 民航通信网络