煤焦油延迟焦化及加氢改质技术.pptVIP

焦炭塔塔壁变形示意图 塔体变形的规律 一般规律是环缝处直径小，而环缝之间直径大，中下部变化大，顶部较小；中下部东西直径大，南北直径小，成为椭圆形状 (1)塔体下封头筒体环焊缝以上第二至第四道圈板之间变形最大。 (2)塔体环焊缝处变形较小，多年来基本无变化。 (3)塔体变形量达一定数值后，渐趋缓慢。 焦炭塔塔体焊缝裂纹 1．裙座焊缝开裂：通过对相关焦炭塔裙座焊缝的调查发现，发生裂纹最多的位置是裙座焊缝开裂。 裙座焊缝裂纹示意图 2.堵焦阀接管焊缝开裂 有四个炼厂，堵焦阀接管焊缝开裂，有的接管内壁焊缝开裂为纵向裂纹一直延伸至母材长20到200mm。有的为接管外壁加强板角焊缝开裂，环向裂纹长度接近一周。 加 氢 技 术 加氢工艺技术通常涉及加氢精制、加氢处理和加氢裂化三个概念; 加氢精制：一般是指对某些不能满足使用要求的石油产品通过加氢工艺进行再加工，使之达到规定的性能指标； 加氢处理：是指对于那些劣质的重油或渣油利用加氢技术进行预处理，主要为了得到易于进行其他二次加工过程的原料，同时获得部分较高质量的轻质油品(这一过程也可叫作加氢精制)； 加氢裂化：工艺是重要的重油轻质化加工手段，它是以重油或渣油为原料，在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下进行加氢裂化反应，获得最大数量(转化率可达90％以上)和较高质量的轻质油品; 日常习惯的说法并不很严格，有时将三种工艺过程统称为催化加氢，甚至简称为“加氢”。 加氢精制装置 Hydrogen Refining Unit 加氢精制工艺概念： 是各种油品在氢压力下进行催化改质的一个统称。它是指在一定的温度和压力、有催化剂和氢气存在的条件下，使油品中的各类非烃化合物发生氢解反应，进而从油品中脱除，以达到精制油品的目的。 加氢精制主要用于油品的精制，其主要目的是通过精制来改善油品的使用性能。 　加氢精制的优点是： 　　　（1）原料的范围广，产品灵活性大。可处理一次加工或二次加工得到的汽油、喷气燃料、柴油等，也可处理催化裂化原料、重油或渣油等。 　　　（2）液体产品收率高，质量好（安定性好、无腐蚀性）。 　　　因此，加氢精制已成为油品中广泛采用的加工过程，也正在取代其他类型的油品精制方法。 　　　此外，由于催化重整工艺的发展，可提供大量的副产氢气，为发展加氢精制工艺创造了有利条件。 目前我国加氢精制技术主要用于： 二次加工汽油和柴油的精制：例如用于改善焦化柴油的颜色和安定性；提高渣油催化裂化柴油的安定性和十六烷值；从焦化汽油制取乙烯原料或催化重整原料。 某些原油直馏产品的改质和劣质渣油的预处理：如直馏喷气燃料通过加氢精制提高烟点；减压渣油经加氢预处理，脱除大部分的沥青质和金属，可直接作为催化裂化原料。 加氢精制的主要化学反应 　　　通过加氢精制可使原料油品中烯烃饱和，并脱除其中硫、氧、氮及金属杂质等有害组分。其主要反应包括： 　1.脱硫生成硫化氢，如： RSR+2H2—2RH+H2S 　2.脱氮，生成氨(NH3)，如： 3.脱氧，生成H2O，如： 4.烯烃加氢饱和：在各类烃中，烷烃和环烷烃很少发生反应，而烯烃、二烯烃加氢后生成烷烃。 5.加氢脱金属： 几乎所有的金属有机化合物在加氢精制条件下都被加氢和分解，生成的金属沉积在催化剂表面上，会造成催化剂的活性下降，并导致床层压降升高。所以加氢精制催化剂要周期性地进行更换。 （一）反应操作温度 　　　加氢反应是放热反应，需通过限制最高反应温度以限制催化剂上的结焦量和防止产生裂化反应。 在正常情况下为： 处理直馏汽油馏分和中间馏分油为340～370℃； 处理裂化原料油和重馏油为380～420℃； 处理润滑油为300～350℃。 * 煤焦油延迟焦化及加氢技术 内蒙古建丰煤化工有限责任公司 50万吨/年煤焦油加氢项目简介 内蒙古建丰煤化工有限责任公司的50万吨/年煤焦油加氢项目是年产16亿立方米煤制合成气项目配套原料分质清洁高效利用工程的子项目，包括煤焦油预处理装置、50万吨/年煤焦油延迟焦化装置、溶剂再生装置、40万吨/年馏分油加氢改质装置、酸性水气提装置、装置对应产品和煤焦油罐区、装卸车设施、管廊（架）和相应的公辅工程如10KV变配电室、装置中控室、装置分析室等。 本项目煤焦油轻质化工艺技术采用由陕西煤业化工集团神木天元化工有限公司开发的煤焦油延迟焦化、加氢改质工艺包技术，装置工艺过程主要包括煤焦油延迟焦化部分和加氢部分。本项目利用煤的固体热载体快速热解技术提取的煤焦油50万吨/年经延迟焦化和馏分油加氢改质生产轻质燃料油1#、轻质燃料油2#、蜡油和沥青焦等产品。延迟焦化装置产能为汽油3.4万吨/年，酚油3.2万吨/年，焦化柴油29.91万吨/年，蜡油2