路设计答辩问题答案汇总.pdfVIP

2014交通土建工程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领 一、答辩时主要介绍 项目简介：起止点，控制点，影响道路设计的社会及自然因素 如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果用软件设计，软件演示一遍 二、应掌握的问题 （一）设计标准 1、什么叫高速公路？ 答：高速公路指能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、 并全部控制出入的公路。 2、如何确定公路等级？ 答：根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。 3、什么叫远景设计年限？ 答：设计远期所能控制的时间期限。 4、如何确定设计车速？ 答：设计车速是由道路等级和公路路线设计规范确定。 5、年平均日交通量？ 答：指的是全年的日交通量观测结果的平均值。 6、什么叫道路通行能力？ 答：是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体（车辆 或行人）数。 7、什么叫设计小时交通量？ 答：指的是根据交通量预测所选定的作为道路设计依据的小时交通量。 （二）平曲线设计 1、路线的平面？ 答：路线在水平面上的投影。 2、平面线形三要素 答：直线、圆曲线、缓和曲线 3、为什么要限制直线的最大长度，直线的最大长度是多少？举例说明 答：因为直线太长易使驾驶员感到单调疲倦，容易发生超车超速的现象从而造成交通事故， 我国并没有统一的规定，通常最大长度是不超过20倍的设计车速。 4、如果采用较长直线，应注意的问题是什么？ 答：直线上纵坡不宜过大，长直线与半径凹凸竖曲线组合为宜。 5、为什么要限制最小直线长度？ 答：考虑到线性的连贯以及驾驶的方便。 6、如何确定圆曲线半径？ 答：地形，地物允许的情况下优先选用大于或者等于不设超高的最小半径；一般情况下采用 极限最小曲线半径的4-8 倍或者超高为 2%-4%的圆曲线半径；地形条件受限时采用大于或 者接近一般最小半径的圆曲线半径；自然条件特殊或有其他严格限制条件时可采用极限最小 半径；圆曲线半径最大半径不宜超过10000米。 7、为什么要限制圆曲线最小半径？ 答：汽车在小半径圆曲线内侧行驶时，视距较差，视线易受路堑边坡或其他障碍物影响从而 造成交通事故，因而需要限制其最小半径。 8、什么叫超高？ 答：指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆，为抵消车辆 在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒 适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。 9、为什么要限制最小曲线长度？ 答：如果平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶员操纵来不及调整，而且方向盘 操作过于频繁，不利于安全行车。 10、平曲线的最小转角是多少？ 答：7°是小转角弯道。 11、什么叫缓和曲线？ 答：设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间一种曲率连续变 化的曲线。 12、缓和曲线的作用？ 答：曲率连续变化便于车辆行驶；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高横坡度逐渐变 化行车更加平稳；与圆曲线配合得到，增加线性美观。 13、为什么要限制缓和曲线的最小长度？ 答：车辆在缓和曲线要完成不同曲率的过渡行驶，要使司机从容打方向盘，乘客舒适，线性 美观流畅，使超高和加宽的过渡都能在缓和曲线上完成就必须限制最小长度。 14、如何确定超高坡度？ 答：首先应该保证最大超高坡度小于等于该地一年气候恶劣季节路面的横向摩阻系数，其次 参考道路的设计时速，最后结合相关标准查阅各等级公路圆曲线最大超高值来确定。 15、超高设置有那些形式？ 答：绕路面内侧或外侧边缘旋转（边轴旋转）；绕路中线旋转（中轴旋转） 16、为什么要设置曲线加宽？ 答：车辆的行车轨迹在曲线上要比直线上宽,另外由于车身的长度,在弯道上占据的位置要比 直线上的宽.所以在弯道上要加宽,但当弯道半径=250米时,可以不进行加宽处理。 17、什么叫凸曲线？ 答：后坡度减去前坡度之差为负则为凸曲线。 18、什么叫简单形曲线？ 答：直线，单圆曲线简单组合形式。 19、什么叫基本形曲线？ 答：按直线，回旋线，圆曲线，回旋线，直线的顺序组合的组合形式。 20、什么叫S形曲线？ 答：两个反向圆曲线用两段回旋线连接的组合形式。 21、什么叫C形1曲线？ 答：同向曲线的两回旋线在曲率为零处径向相接的组合形式。 22、什么叫复合曲线？ 答：两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互连接的形式。 23、什么叫复曲线？ 答：两个