电动汽车的技术概述.pptxVIP

目 录;整车基本组成及关键技术;车载电源;车载电源;车载电源;电池管理系统;驱动电机;控制系统;车身及底盘;安全保护系统;关键技术;关键技术; ; ;驱动系统的组成和结构形式;传统的驱动系统;其他结构形式简介; ; ;电机及其控制器;电动汽车使用的几种典型电机： 1、直流电刷式电机 制造技术较为成熟，具有线性和稳定的输出特性曲线，容易控制，其容量取决于转矩和最高转速。 缺点：电刷易磨损、转速低、质量重、体积大、可靠性差、效率低。由于有电刷和换相器，因此需要不断地维修。 控制系统：斩波器---直流电源与直流电机之间的一个周期性的通断开关装置。;2、感应式电机： 使用寿命长、效率高、可靠性好、转速高（＞15000r/min），而且体积比相同转速的直流电动机小，加之无电刷和换相器，免去这方面的维修，价格也比其它类型的电动机低。 缺点：感应式电动机具有非线性输出特性，需要一个较为复杂的控制系统，在高转速时必须对转子进行冷却以防止电动机损坏。 控制方法：脉冲宽度调节(PWM)；变频变压调节(VFVV)；矢量控制调节(VC)；直接转矩控制(DSC);3、永磁同步电机： 不需要电刷或滑环，其可靠性高，输出功率较大，与相同转速的其他电动机相比，质量较轻。 缺点：电机具有永久性磁场，在恒功率范围时电动机的控制较为困难；在无载荷的情况下，易造成满磁通现象。 根据控制信号的不同，永磁同步电机可以分为正弦波永磁同步电机(PMSM)和方波永磁同步电机(BLDCM)。BLDCM系统一般采用霍尔元件或增量式码盘；PMSM系统需要绝对式码盘或旋转变压器等转子位置传感器，这类电机具有较高的能量密度和效率，其体积小、惯性小、响应快，非常适用于电动汽车的驱动系统，有极好的应用前景。 ;4、开关式磁阻电动机： 能实现比功率感应式电动机速度更高的操作控制。它有比感应式电机更高的“输出功率／质量”比和“输出转矩／转动惯量”比。 缺点：结构和控制系统均较为复杂，并存在噪声大、振动大和转矩波动问题。 同步式磁阻电动机：兼具感应式电动机和永磁式电动机的优点，其定子比感应式电动机要小，而转子没有???阻和磁性，更象一个在同频率下运行的具有凸极的同步电动机。缺点是在低频轻载下的稳定性较差，解决这一问题是将其应用到电动汽车上的关键技术。;驱动电机的基本性能比较 ;Thank you;感谢您的观看！