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空间信息基础的转变与统一 在经济迅速发展的今天，各种交通工具不断发展，铁路交通是我国比较有特色的一种交通工具，由于我国人口基数大，交通拥挤，铁路运输不仅减少城市交通拥堵，而且方便快捷，是一项利国利民的工程。铁路路线的设计不仅要考虑科学技术的水平，还要考虑社会经济，环境变化以及建造成本等的因素，因此铁路选线是一项复杂而又必不可少的工程。传统的选择方法大多是根据设计者的经验，综合其他因素而做出的设计方案，但是这种方法比较落后，同时也有很多不可避免的疏忽，导致施工成本的增加，不仅浪费社会资源，而且劳民伤财。基于这种现状，加上技术不断发展进步，GIS技术的应用是当前研究的热点和趋势，是不可阻挡的技术发展潮流，因为GIS擅长的空间分解以及决断功能、多维层面表达以及三维可视化等特点，有效的帮助于以CAD研发为基础的铁路选线程序。 铁路选线是铁路建设的基础，它决定着全部的铁路工程的成本和产生的经济价值，有可能影响相邻铁路或者全部铁路的功能。所以选择性价比最高的线路，既方便施工，又满足经济和环境的要求，意义深远。过去的项目测量，不管是平面程序网的检测或是水准程序点的检测，基本上是以欧氏空间的三维直角坐标轴，导致了大业务量项目的勘察与施工在地学设计上的分割。项目独立坐标程序的产生解决了这一问题，但将本源地球设计的工程信息和空间信息单独分开，产生了工程信息编辑的孤岛情况，妨碍了空间信息收集、编辑和G