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不同潮流时段船舶靠泊作业风险贝叶斯决策模型 　　摘要：为采取有效决策行为降低船舶靠泊作业风险，分析船舶靠泊作业流程，结合专家的知识对任务节点进行筛选，得到船舶靠泊作业过程图。通过对因素间可靠度进行检验，构建贝叶斯网络结构，建立船舶靠泊作业风险决策模型。结合油船靠泊作业相关数据，获取各节点条件概率，将贝叶斯推理、决策等分析方法应用到模型中，得出一定风险状态下的风险决策结论。将潮流分为6个时段，根据每个时段的证据推理结果，识别出各时段船舶靠泊作业中的关键环节，为相关部门提供参考。 　　关键词：贝叶斯网络;船舶靠泊作业风险;决策模型 　　中图分类号：u675.92文献标志码：a 　　abstract：toreducetheshipberthingoperationriskbytakingeffectivedecision-makingbehaviors，theshipberthingoperationprocessisobtainedbyanalyzingtheshipberthingoperationflowandcombiningtheknowledgeofexpertstoscreenthetasknodes.bytestingthereliabilitybetweenfactors，thebayesiannetworkstructureisconstructed，binedwiththedatarelatedtotheberthingoperationofoiltankers，theconditionalprobabilityofeachnodeisobtained，thebayesianreasoninganddecision-makinganalysismethodsareappliedtothemodel，andtheriskdecision-makingconclusionunderacertainriskstateisobtained.thetideisdividedintosixperiods.accordingtotheevidencereasoningresultsofeachtideperiod，thekeytasksintheshipberthingoperationofeachtideperiodareidentified，whichprovidesreferenceforrelevantdepartments. 　　keywords：bayesiannetwork;shipberthingoperationrisk;decision-makingmodel 　　0引言 　　伴随全球经济的迅速发展，尤其是发展中国家工业化进程不断加深，全球航运贸易依赖度持续提升，各港口国船舶靠港量持续增长[1]。航运业的繁荣导致越来越多的船舶投入生产使用，在促进经济繁荣的同时，也带来了严重的安全问题[2]。研究表明，在船舶安全事故中，有很大一部分是在港内发生的[3]。船舶安全事故具有发生概率较小，事故后果较为严重的特点，一旦发生事故，不仅会严重威胁生命财产安全，而且会带来恶劣的社会影响。靠泊作业作为船舶港内作业的重要任务环节，应当对其风险进行评估，并及时采用相应的管理措施，以保证船舶靠泊作业的安全。 　　目前，对于港口船舶靠泊安全作業的研究多集中于风险的定性或定量评价方面：周端标[4]根据大型钻井平台靠离泊操作的具体工作，提出了其中可能存在的风险以及相关建议;刘轶华等[5]针对q-max型lng船，配置各个参数，通过模拟找出其在上海洋山港码头靠离泊的主要限制条件，保证靠离泊作业安全;cui等[6]基于模糊蝴蝶结模型对油船靠离泊作业发生溢油的风险进行了评估。 　　在船舶作业风险评价研究中也出现了基于综合安全评估（formalsafetyassessment，fsa）[7]、熵权物元模型[8]、可拓学理论[9]、脆性联系理论[10]、贝叶斯分析[11-15]等的风险评估方法。贝叶斯分析方法在推理、预测和决策方面有着较大的优势，并在水上航行风险评估领域得到了一定的应用。trucco等[11]通过事故树分析法分析技术因素，并结合贝叶斯信念模型对公海船舶碰撞风险进行了评估;zhang等[12]结合fsa和贝叶斯网络，对我国长江航道的船舶航行安全进行了评估;郭云龙等[13]利用贝叶斯网络建立了引航风险的动态预测模型，对引航任务进行分级;叶跃祥等[14]对不确定多属性的决策问题，使用贝叶斯网络推理技术进行了研究;陈朝等[15]构建了贝叶斯网络拓扑结构实现对长江航运安全状态的监测。以上这些研究大多是基于因素识别的船舶航行风险评估，但对于船舶作业可以看作时间顺序下不同