脚手架施工专项方案.docxVIP

石家庄至济南铁路客运专线SJZF-2标站房与相关工程 平原东站、禹城东站模板与支架专项施工方案 中铁十八局集团第四工程石济客专站房工程经理部二0一五年五月 直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。当立杆基础不在同一高度上时, 必需将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，且凹凸差不应大于1米。 立杆的垂直偏差不大于架高的1/300,同时其确定偏差不大于75mm。 大横杆约束立杆。步距为1.5m,长度为6m,对立杆起约束作用，与立/横杆间用直角扣件扣紧，不得遗漏。上下相邻的大横杆在立杆的里外两侧错开 布置，削减立杆偏心受荷。大横杆接受对接扣件连接，接头与相邻立杆距离 500mmo同一平面内侧与外侧、上步与下步相邻的两根大横杆的接头均应 相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距为500mm。同一排大横杆水 平偏差不大于该片脚手架总长度的1/25。且不大于50mmo 全部脚手架沿两端转角处起，每3根立杆设一道，连续布置。剪刀撑从 脚手架纵向两端搭起，接受单杆沿架高连续设置.剪刀撑斜杆用旋转扣件扣在 小横杆伸出端上，旋转扣件中心距主节点的距离不得大于150mm。斜杆与水 平面的夹角为45° o斜杆的接头除顶层可以接受搭接外，其余各接头均接受对 接扣件连接。（斜杆不能接受对接扣件，应接受旋转扣件） 脚手板接受木脚手板，对接平铺设置在三根匀整分布大横杆上，在架子宽 度内全部铺严、铺满，并沿脚手板内外两侧通长设置不小于180mm高挡脚板, 脚手板平面内侧离墙间距不大于200mm。脚手板用8#铅丝与大横杆（挡脚板 为立杆）绑扎坚实，不得在人行走时滑动，严禁出现端头超出支撑横杆150mm 的探头板。 满堂脚手架设置爬梯，爬梯踏步间距不得大于300mm。 站房综合楼⑥~名融处设计为预应力梁，跨度21米，层高11,接受满堂脚 手架作为模板的承重支撑系统。其中C-D轴梁的截面最大，最大截面尺寸为 450*1400,依据现场的实际地面标高米，预应力梁下脚手架搭设高度为11m。 脚手架的设计与构造 1）本工程钢管脚手架接受满堂钢管脚手架，立杆横向间距与纵向间距均 为1m;为保证平安系数在梁底设纵向加密间距为0.5米。水平管步距为1.50 米。（建议综合都要加密，否那么模板计算不过去） 2）立杆接长严禁搭接，必需接受对接扣件连接，相邻立杆对接接头不得 在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm,各接头中心距主 节点不宜大于步距的l/3o3）严禁将上段的钢管立杆与下段的钢管立杆错开固定在水平拉杆上。 4）满堂架在外侧周圈应设由下自上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向 应隔8m设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为6m,并在剪刀撑部位 的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑杆件的底部应与地面顶紧，夹角为45° ?60° o 5）本架体最高处达7.4m,因此要求在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑 之间增加之字斜撑，在有水平剪刀撑的部位，应在每个剪刀撑中间处增加一道 水平剪刀撑。 6）立柱构造要求： 全部立柱接头均为接受对接扣件对接，对接还应符合以下要求： 立杆上的对接扣件应交织布置，两个相邻立杆接头在高度方向错开的距离 不应小于500mm;各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 7）纵向水平杆构造要求： （1）纵向水平杆设置在横向水平杆之上，并以直角扣件扣紧在横向水平 杆上。 (2)纵向水平杆的长度一般不宜小于3跨，并不小于6m o (3)纵向水平杆接受对接扣件连接，不行接受搭接，对接接头应交织布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm,并应避开 设在纵向水平杆的跨中。 8)横向水平杆的构造要求: 满堂架的横向水平杆两端接受直角扣件固定在立杆上，沿跨度方向的两端应与混凝土柱顶紧或包箍固定，形成刚性连接。扫地杆应接受直角扣件固定在 距底座上皮180mm处的立杆上，横向扫地杆亦接受直角扣件固定在紧靠纵向 扫地杆下方的立杆上。 9)剪刀撑与横向支撑的构造要求： (1)每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在4?6根之间。每道剪刀撑宽度不应 小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45度?6。度之间。 (2)剪刀撑斜杆的接头必需接受搭接外，搭接长度不小于1米，且不少于2个扣件在离杆端不小于100MM处进行固定。 (3)剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或 立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。 6.4脚手架撤除 (1)架子撤除程序应由上而下，按层按步撤除。先清理架上杂物。按拆 架原那么先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部撤除，要求杆拆到哪一 层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。 (2)拆杆与放杆时必需由2-3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间 的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准