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盾构在富水砂卵石地层中穿越建筑物 摘要：成都地层属于特殊的富水砂卵石地层，卵石含量高达60%-80%,且地下水位高。 该地层在没有外力扰动的情况下结构密实，但在盾构机刀盘转动的扰动下极易失稳，形成滞 后沉降。此特有现象并可能造成地表建筑物沉降、倾斜，直接影响到建筑物平安和对居民的 生活秩序、人身平安、财产平安造成一定危害。为保证建构筑物的稳定，我们针对盾构机通 过建构筑物各时段，采用注浆控制、掘进参数控制、监测控制等措施来指导施工，确保建筑 物的稳定。 前言：盾构富水砂卵石滞后沉降控制 .工程概况 成都地铁2号线一期工程土建9标（4#、5#盾构区间）共三个区间，即白果林站?中 医学院站区间、中医学院站?通惠门站区间、通惠门站?将军衙门站区间及其附属结构。区 间采用盾构法施工，线路总里程4457. 053米，合同价185315639元，合同工期948日历天。 线路平纵断面 线路隧道轨面最大埋深约27. 2m,最小埋深约lL2ni,最大曲线半径3000%最小曲线 半径400nb最小坡度2%。，最大坡度25.856%。。 盾构隧道结构 隧道结构：设计为双线圆形隧道，直径为5400nini。 衬砌类型：采用单层管片衬砌，材料为钢筋混凝土。管片内径5400伽、外径6000加， 厚度为300nmb分为L 2m和L 5m两种类型。其中幅宽L 2n）用于区间隧道中平曲线半径小 于等于400m的地段，幅宽1.5m用于区间隧道中平曲线半径大于400m的地段。采用六分块 方案：三块标准块，两块邻接块，一块封顶块。管片组合方式为直线环+左转弯环+右转弯环, 拼装方式为错缝拼装。管片螺栓为弯螺栓。 .地质水文概况 地质概况 根据钻探揭示，本标段内均为第四系（Q）地层覆盖。地表为第四系人工填筑土（Q4M）, 其下为第四系全新统冲积（Q4al）砂、卵石土、粉质粘土、粉土；第四系上更新统冲、洪积 （Q3al+pl）卵石土夹砂透镜体；白垩系灌口组泥岩（K2g）o（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）：主要为杂填土和素填土。 杂填土。-1＞:褐黄、灰黑色，松散，稍湿。由碎石、砂土、砖瓦碎块等建筑垃圾组成, 其间充填粘性土。分布于地表，该层土在场地内普遍分布，其结构疏松，多具强度较低、压 缩性高、受压易变形的特点。 （2）第四系全新统冲积层（Q4ml）： 卵石土＜2-6＞：青灰色，灰褐色，湿?饱和。卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组 成。以亚圆形为主，少量圆形，分选性差，卵石含量50?85%,粒径以20~80mm为主，部 分粒径大于lOOmm,充填物为中砂，局部夹漂石，顶面埋深L 60~8. 3m （中通区间）、顶面 埋深3 5?4. 7m （通将区间）。 根据超重型动力触探试验成果及卵石含量，将卵石土分为松散卵石土＜2-6-1＞、稍密卵 石土＜2-6-2＞、中密卵石土＜2-6-3＞和密实卵石土＜2-6-4》,共4个亚层。 （3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al4-pl）：主要有中砂层和卵石层。 卵石土〈3-6＞：黄褐色，饱和。卵石成分主要以岩浆岩、变质岩类岩石组成。以亚圆形 为主，少量圆形，分选性差，卵石含量50?85% （白中、中通区间）、60?85% （通将区间）, 粒径以20?80mm为主，局部粒径大于100mm,充填物为中砂，局部夹漂石。本层顶面埋深 10. 9—15. 7m （白中区间）、本层顶面埋深12. 7?16. 4m （中通区间）、本层顶面埋深12. 2? 16.0m （通将区间），充填物为中砂，局部夹漂石。根据重型动力触探成果及卵石含量，将该 层卵石土分为松散卵石土＜3-6-1＞、稍密卵石土＜3-6-2＞、中密卵石土＜3-6-3＞以及密实卵石 ±＜3-6-4＞,共4个亚层。 . 2水文概况本区段地下水主要为赋存第四系砂卵石地层中的孔隙型潜水。 第四系孔隙水主要赋存于全新统（Q4）、上更新统（Q3）的砂、卵石土中，砂卵石层含 水丰富，含水层厚度较大。根据成都地区的降水经验，本区段卵石土综合含水层渗透系数k 取18-19m/d,为强透水层。地下区间隧道基本位于该砂、层卵石土中，受地下水影响较大。 根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2 月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状态下，区内枯水期地下水 位埋深3. 0-5. 0m；洪水期地下水埋深2. 5?4. 0m。根据区内地下水位动态长期观测资料， 在天然状态下，水位年变化幅度一般在1. 0~3. 0m之间。 .施工方法施工概述 成都特有的富水砂卵石地层，该地层在没有外力扰动的情况下结构密实，但在盾构机刀 盘转动的扰动下极易失稳，而且该地层的坍陷可能不会立即移至地面，可能经过很长时间才 移至地面，即我们所说的滞后沉降。针对以上特点，我