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案例九：桑塔纳2000涉水行驶损坏定损;案例九：桑塔纳2000涉水行驶损坏定损;桑塔纳2000涉水行驶损坏定损;事故介绍：;现场查勘：;;;;从现场查勘的情况来说，和车主叙述的基本吻合，该车是属于动态进水损坏，水淹高度为2级。从发动机室的情况可以看出是被水清洗过，这起事故是由人为造成的，所以责任应由车主负责，保险公司拒赔，但是车主表示有异议，于是定损人员先在修理车做进一步定损和解释。;事故车定损：;;;;;;;转向横拉杆总成受损;登记受损部件：;填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单 （代询价单）;事故分析：;如果准备涉水时,应科学涉水，应先将空气滤清器拆下或将进气软管抬高，或将排气管通过橡胶软管接高。使汽车的进、排气口尽量远离水面，减少发动机进水的可能性。下面是几点建议：
不了解积水深度不要轻易地让汽车涉水。
如果是很浅的水域，最好均衡加油安全驶过；
不要盲目紧随前方汽车，应观察前方汽车通过情况再行决定自己是否通过；;4. 当水淹没高度达到车轮半径时,应尽量避免让汽车涉水。不得不过时，可将排气管通过软管接高，同时采用挂低档、少加油、慢而匀速行驶的方法通过，尽量避免让水进入排气管。
有时，因进水导致自然熄火，虽车主没继续使用，并将相关零部件进行了清洗，但个别车辆运行一段时间后，又造成了折断的连杆捣毁缸体的恶性事故。原因：当时的进水造成连杆轻微弯曲，为日后故障留下隐患。动态进水造成故障的修理费往往十分昂贵。
汽车因水淹造成的损失属于车辆损失险的勘查、理赔范畴。如果车主只投保了第三者责任险，无权获得赔偿；即使投保了车辆损失险，也并不是都可获得赔付。
;涉水时的操作方法及注意事项 ;涉水后的安全检查 ;资料归档：
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