大足LNG天然气供气工程方案(定稿).pdfVIP

大足LNG天然气供气工程 调峰站 方 案 书 项目名称：大足LNG天然气供气工程 1.项目介绍 现阶段我国天然气供应日趋紧张,个别高峰时间段,出现供不应求状态，为了保障居民 生活用气、缓解燃气公司管道天然气供气不足现象，现大足燃气公司通过LNG液化调峰站 增加高峰气体供应,保障居民生产、生活用气. 1。1 建设依据 大足燃气公司提供的基础数据（高峰时每小时用气量约2000m³，高峰时间段每天5小时)。 1.2 遵循的主要标准、规范 《城镇燃气设计规范》GB50028-93 （2006版）； 《建筑设计防火规范》GBJ16—87(2001版)； 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058—92. 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97； 《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98； 1。3 建设原则 1、严格执行国家及相关部委制定的有关标准和规范,设计上以安全、质量、可靠为首要考 虑前提. 2、在满足技术先进可靠，生产工艺简单，生产稳定的前提下，尽可能节约投资. 3、坚持节能的原则，做好能源的综合利用，提高效率，力求取得良好的经济效益、社会 效益和环境效益. 4、建设上应满足消防设计要求。 1。4 建设规模 按照现有数据 2000m³/h 的用气量配置一套 50m³LNG 储罐、3000m³的汽化器、减压系统 按照 50m³的储罐大小配置相应的土建要求。 2．技术方案 2。1 设计范围及设计规模 ※设计范围：本气站包括LNG 卸车、储存、储槽增压、气化设施、BOG/EAG 气化设备、调 压部分等用气供应站。详细设计 (施工图设计）。 ※设计规模为： 储存 LNG 规模:液态 50 立方米 (合计气态为 30000 立方米;) 使用规模为： 3 每小时最大用气规模设计为 2000 m ／小时. ※设计特点；撬装设备分别为卸车增压撬、储罐增压撬、加热调压计量撬、。其他部分用 管路连接. LNG 撬装气化站简介 本方案采用本公司设计研发的 LNG 撬装站技术,主要设备均成撬，主要分为储罐撬、卸车 增压撬、储罐增压撬、调压撬。 采用撬装化、模块化的设备进行成套,此种技术、设计、设备较传统厂站设计、采购、安 装方式有很大不同，有以下显著特点： a．集成度高：撬装装置的集约性决定了此类产品设计和生产须充分利用有限的空间去达 到最佳的配置效果,因此撬装装置结构紧凑，比传统的安装方式可减少占地。 b．可靠性高：撬装设备的生产、组装在工厂内完成,相对于现场来说组装环境情况良好， 可以充分利用设备制造商工厂的先进生产设备和先进检测设备。 c．节约投资：撬装化的生产方式使LNG 站的批量化生产成为了可能，批量化生产可降低 撬装设备的成本，包括组成设备的购置成本、材料使用量的节约成本、安装成本，为最终的用 户节约了投资。 d．缩短建设周期：撬装设备将使现场的安装量减到最小，大大缩短了项目建设周期。 e．安装简便：撬装气化站的系统化设计将使各撬装设备模块的现场安装和组对极为简便. f．操作简便:撬装设备的设计、生产的可控制性,可充分简化其操作程序,有利于运营中的 安全生产. 2.2 LNG 天然气站工艺设计及设备 2.2。1 工艺设计 LNG采用LNG槽车贮存，通过公路运至LNG气化站，在卸车台通过卸车台设置的卧式专用 卸车增压器对贮槽增压,利用压差将LNG送至低温LNG储罐储存。非工作条件下,贮槽内LNG 贮存的温度为—162℃，压力为常压;工作条件下，增压器将贮槽内的LNG增压到0。6MPa （以 下压力如未加说明，均为表压).增压后的低温LNG，进入主空温式气化器,与空气换热后转化 为气态NG并升高温度,出口温度比环境温度低10℃，压力在0.65MPa，当空温式气化器出口的 天然