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;５．独立回路 由通风网路图的一棵树及其余树中的一条余树枝形成的回路，称为独立回路。 如图5-1-2（a）中的树与余树枝5、2、3可组成的三个独立回路分别是：5-6-4、2-4-6-7-8-1和3-6-7-8-1。由 n－m＋1条余树枝可形成n－m＋1个独立回路。 ;;;绘制通风网路图的一般原则如下： １．某些距离相近的节点，其间风阻很小时，可简化为一个节点。 ２．风压较小的局部网路，可并为一个节点。如井底车场等。 ３．同标高的各进风井口与回风井口可视为一个节点。 ４．用风地点并排布置在网路图的中部；进风系统和回风系统分别布置在图的下部和上部；进、回风井口节点分别位于图的最下端和最上端。 ５．分支方向（除地面大气分支）基本应由下而上。 ６．分支间的交叉尽可能少。 ７．节点间应有一定的间距。 ;例5-1-1 如图5-1-3所示为某矿通风系统示意图，试绘出该矿的通风网路图。 ;;一、串联通风及其特性 两条或两条以上风路彼此首尾相连在一起，中间没有风流分合点时的通风，称为串联通风，如图5-1-5所示。串联通风也称为“一条龙”通风，其特性如下：;1、串联风路的总风量等于各段风路的分风量，即， 2、串联风路的总风压等于各段风路的分风压之和，即 3、串联风路的总风阻等于各段风路的分风阻之和。;4、串联风路的总等积孔平方的倒数等于各段风路等积孔平方的倒数之和。; 二、并联通风及其特性 两条或两条以上的分支在某一节点分开后，又在另一节点汇合，其间无交叉分支时的通风，称为并联通风，如图5-1-6所示。并联网路的特性如下：;1、并联网路的总风量等于并联各分支风量之和，即 ;4、并联网路的总等积孔等于并联各分支等积孔之和。 ;（2）自然分配风量的计算;;三、串联与并联的比较 在矿井通风网路中，既有串联通风，又有并联通风。矿井的进、回风风路多为串联通风，而工作面与工作面之间多为并联通风。从安全、可靠和经济角度看，并联通风与串联通风相比，具有明显优点： 1、总风阻小，总等积孔大，通风容易，通风动力费用少。 2．并联各分支独立通风，风流新鲜，互不干扰，有利于安全生产；而串联时，后面风路的入风是前面风路排出的污风，风流不新鲜，空气质量差，不利于安全生产。 3．并联各分支的风量，可根据生产需要进行调节；而串联各风路的风量则不能进行调节，不能有效地利用风量。 4．并联的某一分支风路中发生事故，易于控制与隔离，不致影响其它分支巷道，事故波及范围小，安全性好；而串联的某一风路发生事故，容易波及整个风路，安全性差。 ;; ;1、角联分支5中无风流 ：;一、风量分配的基本定律 风流在通风网路中流动时，都遵守风量平衡定律、风压平衡定律和阻力定律。它们反映了通风网路中三个最主要通风参数——风量、风压和风阻间的相互关系，是复杂通风网路解算的理论基础。 1．通风阻力定律 井巷中的正常风流一般均为紊流。因此，通风网路中各分支都遵守紊流通风阻力定律，即;2．风量平衡定律 风量平衡定律是指在通风网路中，流入与流出某节点或闭合回路的各分支的风量的代数和等于零，即;当闭合回路中有通风机风压和自然风压作用时，各分支的风压代数和等于该回路中通风机风压与自然风压的代数和，即 ;二、解算复杂通风网路的方法 复杂通风网路是由众多分支组成的包含串、并、角联在内结构复杂的网路。其各分支风量分配难以直接求解。通过运用风量分配的基本定律建立数学方程式，然后用不同的数学手段，可求解出网路内各分支自然分配的风量。这种以网路结构和分支风阻为条件，求解网路内风量自然分配的过程，称为通风网路解算，也称为自然分风计算。 目前解算通风网路使用较广泛的是回路法，即首先根据风量平衡定律假定初始风量，由回路风压平衡定律推导出风量修正计算式，逐步对风量进行校正，直至风压逐渐平衡，风量接近真值。 下面主要介绍回路法中使用最多的斯考德–恒斯雷法。 ;1、解算通风网路的数学模型 斯考德–恒斯雷法是由英国学者斯考德和恒斯雷对美国学者哈蒂?克劳斯提出的用于水管网的迭代计算方法进行改进并用于通风网路解算的。 对节点为m、分支为n的通风网路，可选定N＝n－m＋1个余树枝和独立回路。以余树枝风量为变量，树枝风量可用余树枝风量来表示。根据风压平衡定律，每一个独立回路对应一个方程，这样建立起一个由N个变量和N个方程组成的方程组，求解该方程组的根即可求出个余树枝的风量，然后求出树枝的风量。 斯考德–恒斯雷法的基本思路是：利用拟定的各分支初始风量，将方程组按泰勒级数展开，舍去二阶以上的高阶量，简化后得出回路风量修正值的一般数学表达式为：;;按公式（5-1-29）分别求出各回路的风量修正值，