2022年全球航运业绿色能源转型现状及发展前景分析 预计到2030年全球航运业碳减排累计投资达到3500亿美元【组图】.docxVIP

2022年全球航运业绿色能源转型现状及发展前景分析 预计到2030年全球航运业碳减排累计投资达到3500亿美元【组图】 航运业主要上市企业：目前国内航运业主要上市企业有中国外运(00598.HK)、嘉里物流(00636.HK)、东方海外国际(00316.HK)、中远海运国际(00517.HK)等 本文核心数据：全球船舶清洁能源 2020年全球航运业二氧化碳排放量占全球2.4% 航运业的船舶发动机燃料燃烧时会排放大气污染物，主要是以二氧化硫和氮氧化物为主，同时也包含一定量的颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳以及二氧化碳等温室气体。这些大气污染物对人体健康和环境都存在很多不利影响。 根据克拉克森资料，2020年全球航运业二氧化碳排放量达到8.56亿吨，占全球二氧化碳排放总量的2.4%，占全球温室气体排放量的1.8%。 国际海事组织IMO积极推进船舶清洁能源更替 为减少航运业温室气体排放、保护公众健康并推动航运业清洁能源更替，2016年10月，国际海事组织IMO海上环境保护委员会召开第70届会议，出台了《国际防止船舶造成污染公约》修正案，决定自2020年1月1日起，在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.5%m/m，并对排放达标有两类措施和规定：第一是直接使用硫含量不超过0.5%的船舶燃料油;第二是允许采用替代燃料或替代措施，例如LNG及船用柴油，或采取尾气脱硫措施继续使用高硫船舶燃料油，但尾气排放应该与使用低硫船舶燃料油达到同等水平。 另外，国际海事组织IMO于2018年通过温室气体减排初步战略，制定了航运业在2008年基准上至2030年碳排放强度降低40%，至2050年温室气体年度总排放量降低50%的目标。 目前，清洁燃料在全球现有船队及手持船队订单中的占比正在稳步提升。截止2021年11月，以总吨计，全球现有船队中约4.2%的船舶使用清洁燃料;在手持船队订单中的占比达到34%。 从燃料类型来看，目前全球船用清洁燃料主要有LNG(液化天然气)、LPG(液化石油气)、电池动力、氢燃料、生物燃料和甲醇燃料等。 截至2021年11月，全球手持船舶订单中的清洁燃料船舶约有800艘，其中LNG燃料船舶数量占比68%，电池动力船舶数量占比14%，LPG船舶数量占比12%，其余类型的清洁燃料船舶数量占比6%。 预计到2030年全球航运业碳减排累计投资达3500亿美元 航运业作为资金密集型产业，能源转型需要大量的资金支持。根据世界银行的预测，零碳燃料的广泛运用将为船舶燃料市场带来超1万亿美元的融资需求。另外，渣打银行在新加坡举行的Marine Money会议上表示，为实现2030年的航运业碳减排目标，全球需投入3500亿美元，要实现2050年碳减排目标需投入1.4万亿美元至1.5万亿美元。