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电动摩托车故障情况 电动摩托车故障情况 1:刹车不断电常见原因 　a: a）刹车断电开关坏： 　　i 对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。 　　ii 对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。 　　→ 快速判断方法：把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。 　　b）控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与绿色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。 2:电机以最大速度运行的原因 　a:a）霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。 　　b）控制器烧坏，更换控制器。 　　c）霍耳转把负极线接触不好。 　3:造成电机不转的原因 　a:a）保险丝烧掉，更换保险丝。 测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏； 　　d）电池组充电插座坏，更换充电插座； 　　e）充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。 　5:如何更换飞轮 　a:a）飞轮出现异常响声，在链条调整良好状态下，飞轮运转时发出一种咔嚓声或类似一种风声，则予以更换。 　　b）飞轮出现打滑现象，则予以更换。 　　→ 更换程序： 　　i 摘除链扣，取下链条； 　　ii 打开控制器盖板，用专用工具取出电机接线插头，除掉电机线夹，抽出电机线； 　　iii 松开后泥瓦支撑紧固螺母； 　　iv 松开后轮紧固螺母 ，取出后轮总成； 　　v 用专用工具沿飞轮正面凹点卸下飞轮； 　　vi 用专用工具沿拆卸飞轮反方向装上飞轮即可。装后轮按拆卸后轮程序反方向进行。 　　注意事项： 　　 a）链条链扣开口方向与链条运动方向相反； 　　 b）务必使飞轮与链轮处于一条直线上，链条调整松紧要适当； 　　 c）在拆装电机时一定不要使电机红黑线碰在一起； 　　 d）接线时线头一定不要接错，否则容易烧坏控制器。 　6:组装蓄电池的要求及焊接时应注意的事项 　a:a）蓄电池按一定顺序摆放； 　　b）接线一定确保正确； 　　c）蓄电池连线插座接线正确； 　　d）电池底面应放双面胶； 　　e）a6蓄电池插座里面应用焊锡点一下； 　　f）a7、a8保险丝座应用热熔胶胶牢； 　　g）电池盒安装正确，螺栓紧固到位。 　　→ 焊接时应注意的事项： 　　h）选用电铬铁规格为220v、50w； 　　i）焊接时要迅速，且要牢固，如焊接时间过长，因电铬铁表面温度约在200℃左右，引起蓄电池极柱密封树脂受高温熔化，在使用过程中导致蓄电池沿极柱处渗漏液； 　　j）不允许有虚焊、漏焊现象发生。 　7:电机出现哒哒的异常声音形成的原因 　a:霍耳元件烧坏，造成缺相，出现哒哒的声音，一般更换电机，只有专业的人员才能够更换霍尔元件。 　8:鞍座出现卡勾不紧或打不开的原因 　a:翻转鞍管卡勾硬度较小，（不允许用户用手搬鞍座），容易造成卡勾变形，导致卡勾不紧或者鞍管打不开（如在保修期内则更换鞍管）。 　9:前*更换程序及应注意的事项 　a:→ 更换程序： 　　a）用内六角扳手松开钳形闸皮螺栓，取下闸皮； 　　b）松开前轮紧固螺母，取出前轮总成； 　　c）松开车把把心螺栓，摘掉前*锁紧螺母，从下端抽出前*； 　　d）取下前*挡碗。 　　→ 注意事项： 　　a）观察前*挡碗与车架挡碗有无磨损现象，如果出现磨损则应予以更换； 　　b）安装前轮时应注意： 　　　i 轮胎箭头方向指向轮胎前进方向； 　　　ii 安装好前轮后，应检查一下轴皮调整间隙，如间隙太小，则前轮转动不灵活，将导致如下结果：缩短推力轴承和轴皮挡碗的使用寿命；浪费电能；大电流运行，使电源及电器件连续处于大电流运行状态，造成电源发热，降低电源和电器件的使用寿命。间隙太大， 将导致前轮摇摆，推力轴承和轴皮挡碗相互碰撞，降低轴皮和推力轴承使用寿命，前轮锁紧螺母拧紧，否则容易引发事故。 　　安装前*时应注意：前*挡碗要装配正确，不应出现一边高一边低的情况；前*调整间隙要适当，转动车把时不应感觉沉重，也不允许有大的轴向间隙，以免降低推力轴承及挡碗的使用寿命；车把把心螺栓一定要紧固，否则将出现车把与前*转角不一致性，引发倒车的危险。 　10:如何更换后尾灯 　a:后尾灯不亮的原因： 　　a）灯泡烧坏； 　　b）灯座接触不良； 　　c）灯线焊点脱落； 　　d）接插头接触不良； 　　e）断电开关坏（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； 　　f）断电开关接插头脱落（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； 　　g）控制器插头负极线接触不良（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； 　　h）控制器坏，负极线断路（对于豪华型刹车灯亮类型，此种情况电机将不断电）； 　　i）