发动机实验报告.docxVIP

一、实习目的 1、巩固和加强发动机的构造和原理课程的理论知识。 2、通过实习，提高学生独立思考能力和动手能力，加深理论知识 的理解。 3、在拆装过程中，学生能进一步掌握发动机的构造。 4、熟悉柴油机的两大机构和四大系统的零件组成。 5、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。 二、 实习时间 2019 年 6 月 三、实习地点 能源楼 217 发动机结构实验室 四、 实习内容与总结 发动机组成 1、曲柄连杆机构：由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三 部分组成。 其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动 的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动 而对外输出动力。 2、配气机构：由气门组及气门传动组组成。其作用是使可 燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给 系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而 汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统 化油器式和电控直喷式两种。 其作用是将一定浓度和数量的可燃 混合气(或空气)供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 4、冷却系统：有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车 一般都采用水冷却系统。 其作用是将受热机件的热量散到大气中 去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统：作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻 机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统：作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 燃料供给系 燃料供给系统 配气机构 配气机构 曲柄连杆机构：曲轴飞轮组 曲柄连杆机构：活塞连杆机构 机油滤清器： 冷却系统： 油底壳： 拆装过程： 一、拆卸机体组件 1 拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应丛两端向中间交叉 旋松， 并且分 3 次才卸温螺钉。 2 抬下气缸盖。 3 取下气缸垫，注重气缸垫的安装朝向。 4 旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。 5 翻转发动机,拆卸油底壳捞定螺钉 (注意螺钉也应丛两端向 中间旋松。拆下油底壳和油底壳密封垫。 6 旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮 和机油泵。 二、拆卸发动机活塞连杆组 1 转动曲轴,使发动机 1、 4 缸活塞处于下止点。 2 分别拆卸 1、 4 缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注重 连杆配对记号,并按顺序放好。 3 佣橡胶锤或锤子木柄分别推出 1、 4 缸的活塞连杆组件, 佣手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注重活塞安装方向。 4 将连杆轴承盖，连杆螺栓,螺母按原位置装回，不同缸的连 杆不能互相调换。 5 同样方法拆卸 2、 3 缸的活塞连杆组。 三、拆卸发动机曲轴飞轮组 1 旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注重 安全。 2 拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。 3 按课本要求所示丛两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺 钉，并注重主轴承盖的装配 记号与朝向，不同缸的主轴承盖及 轴瓦不能互相调换。 4 抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺 钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及闭口的安装方向。 四、发动机总体安装 一、按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 二、安装注重事项如下: 1. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特殊注重互相 配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上 涂抹机油。 2. 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该准确。 3. 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧 紧。 4. 活塞连杆组件装入气缸前，应使佣专用工具 (活塞钳将活 塞环夹紧,再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。 5. 安装正时齿轮带时, ，应注重使曲轴正时齿形带轮位置与机 体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合准确。 6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍 ,整个拆装实习才基 本结束。 实习心得 经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的 实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多 的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让 我们更深入的学习了这些知识。 通过这次拆装实习，我和我的组员们一起同心协力完 成了老师布置给我们的任务，再这 个过程中，我们一起动 手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系， 更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情 都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实习 也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大 型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性 的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实习 使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们 加深了对课本知识的了解。这次拆装实习不仅把理论和实