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浅谈武汉市城市物流共同配送模式 　　摘要近年来，随着我国经济以及互联网技术的发展，物流行业也随之发展了起来，并且迅速在市场上为自己争取到了一席之地。当前，物流业仍旧处于发展阶段，不断有新的模式出现，比如社区物流配送。这种配送模式的兴起，在一定程度上推动了城市共同配送物流的发展。本文通过阐述城市物流共同配送模式、武汉市实施城市物流共同配送的组织形式、武汉市共同配送模式发展的问题及解决方法3个方面，为武汉市城市物流共同配送模式的发展提供参考。仅个人观点，欢迎批评指正。 　　关键词物流共同配送模式 　　一、城市物流共同配送模式解析 　　第一，网络型配送模式。这种配送模式具有很多优势，以顺丰快递以及德邦快递为例，网络型配送模式下的城市物流共同配送的区域相对较大，配送路线以公路为主，周边各大城市都可以快速到达。除此之外，使用网络型配送模式对货物进行配送，客户群体也相对比较庞大，比如有企业、政府部门;另外，也包括个人的生活所需配送，方便快捷，并且还不存在门槛，人人都可以使用。 　　第二，专线型配送模式。与网络型配送模式相比，专线型配送模式更加具有针对性，比如在一次运输当中，起点是武汉市，而终点就是所到的城市，中途不作停留，例如武汉—上海，武汉—乌鲁木齐。这种配送模式一般情况下都会利用车辆进行，车辆的数量视货物的多少而定，少则一、两辆，多则十几辆。但是，这种配送模式的配送站点相对来说比较小，服务水平因此也存在局限。 　　第三，零散型配送模式。这种配送模式常见于针对武汉市内的运输，一般情况下都是用于一些个体商户之间的发货以及收货，主要运输工具是货车，配送方式也比较保守，服务水平也与其他配送模式存在差异。 　　第四，交易市场型配送模式。因为国家政策的扶持，我国的物流业一直在朝着更好的方向发展。交易市场型配送模式崭露头角，这种运输模式主要业务有运输配载、货运信息、专线运输、仓储管理等，其业务十分广泛，给发货方和收货方提供了交易平台，配送效率也更高。 　　二、武汉市实施城市物流共同配送组织形式 　　第一，横向共同配送。这种配送组织形式可以有效为运输企业节约运输途中所需的费用，也可以缩短运输时间。这种运输方式的特点是每个企业都会拥有一个属于自己的运输链，在运输的时候就不需要再去找物流公司。当然，在货物比较少或者比较特殊的时候，一些企业也会拜托其他企业的运输链帮助运输。这样还可以促进企业之间的沟通与交流，增强企业之间的友好关系，加强企业与企业的合作联系，为我国的经济发展作出一定的贡献。 　　第二，纵向共同配送。这种配送组织形式主要是批发商和货物供应商之间的配送。实现物流共同化通俗来讲就是一些比较小的发货方没有属于自己的物流配送中心，这个时候他们就会联系一些比较大的配送方来进行货物的运输。 　　三、武汉市共同配送模式发展的问题与解决方法 　　（一）武汉市共同配送模式发展存在的问题 　　第一，当前有些地区的交通发展水平还无法跟上物流的发展脚步，导致物流达不到预期的效率。在武汉这样的城市，根据规定，运输货物的车辆在上下班时间是不能通行的，在部分路段也会有限制。所以，在运输货物的时候，发货方很容易遇到运输方面的阻碍;况且，随着城市化进程的不断推进，武汉的城市人口也在不断增多。人口的增加导致使用配送业务的客户也在增加，但是武汉的运输条件还跟不上日益增长的运输需求，这个问题是武汉当前亟须解决的。 　　第二，当前，我国已经进入了互联网时代，信息技术早已普及，但是当前武汉物流信息的发展还是比较滞后。目前，武汉的所有物流相关企业的水平都不是很高，在信息化时代，还有一部分企业还在使用手动记录的方式对物流进行管理，很明显，这样的方式早已跟不上人们对物流的需求。这种现象也跟物流企业的相关工作人员有关系，相关工作人员的个人素养以及专业水平都会给物流企业带来不同的影响，需要企业加大关注度。 　　第三，当前武汉市的物流运输成本要大于盈利。这个问题导致物流企业无法发展，严重时还会造成资金的缺失，需要物流业相关工作人员尽快找到解决方案。 　　（二）武汉市共同配送模式发展存在问题的解决方法 　　针对上文所提出的三个问题，笔者将提出解决方案，仅供参考，欢迎同行借鉴与指正。 　　第一，政府要发挥出自己的职能，完善武汉市的交通运输能力。这一点主要依靠政府的政策，物流企业要把握好的政策机会，积极响应，这样会对他们自身产生一些帮助。比如上文提到的交通方面，政府也要在权衡利弊后为武汉的交通设置一些规定，给物流提供一定的保障。 　　第二，物流企业要加紧提高内部工作人员的素养，在物流信息记录方面使用信息化技术，让物流的效率更高。为实现这个目标，企业可以定