涉路施工安全方案.docxVIP

试刀山隧道应急工程第 1 标段 （K71+100～ZK72+530（YK72+502）） 涉路施工安全方案 中铁二十三局集团有限公司 合芜高速公路试刀山隧道应急工程第 1 标段项目经理部二○一五年五月 目 录 第一章、编制依据及原则 1 、编制依据 1 、编制原则 1 第二章、概况 1 、工程概况 1 、技术标准 1 、工程数量 2 第三章、路基、桥涵施工及防护 4 、施工进度计划 4 、路基施工 4 第四章、涉路施工概况 4 第五章、拼宽施工数量统计 5 第六章、涉路施工工期安排 5 第七章、路基拼宽施工平面图 5 第七章、涉路施工作业控制区域划分和本项目施工区域长度 5 第八章、每处拼宽施工安全设施清单统计 7 第九章、芜湖端施工布设 7 第十章、合肥端施工布设 8 第十一章、涉路安全设施标准要求 9 第十二章、施工方法及安全控制 10 第十二章、涉路安全管理小组 10 第十三章、应急救援预案 10 合芜高速公路试刀山隧道应急工程涉路施 工安全专项方案 第一章、编制依据及原则 、编制依据 1、合芜高速公路试刀山隧道应急工程（K71+100～K74+750）第 1 标段 （K71+100～ZK72+530（YK72+502））《一阶段施工图设计》第一册～第八册； 2、招投标文件； 3、《高速公路交通管理办法》及相关法规 4、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 5、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 6、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）； 7、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-2015）公路施工安全规范、标准； 、编制原则 1、改变交通流向的交通控制应确保行车安全。 2、对 G5011 芜合高速公路行车干扰控制到最低限度。 3、各类交通标志标牌设置应确保正常状态下 G5011 芜合高速公路的行车安全。 4、架设梁板施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。 5、实现“无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；死亡 0 事故” 的安全管理目标。 第二章、概况 、工程概况 试刀山隧道工程是整个合芜高速公路改扩建工程的控制性工程，因此，拟将试刀山隧道路段改扩建作为应急先期进行，先期进行内容含在原有隧道两侧进行新建隧道，以及两端连接工程，先期开工段起点桩号 K71+100(各个分离式路基起点桩号一致)，终点桩号 K74+450（各个分离式路基终点桩号一致），建设里程 3.35km。 SDS-1 标段起点位于巢湖市半汤街道办力寺村，即试刀山隧道南侧，本标段终点位于试刀山隧道内（2ZK72+530,2YK72+502），合同段线路全长左线 1.43km，右线 1.402km。 本标段主要包括路基填方 3.2 万 m3、挖方 5.4 万 m3，隧道左线 670m(其中明洞40m)、右线 727m(其中明洞 5m)，涵洞 4 座（其中钢筋砼圆函位于ZK71+183.824/YK71+164.132 处，与线路交角为 120 ；钢筋砼箱涵 2 座，位于桩号 ZK71+600/YK71+600 处，与线路交角为 90 2 座（位于ZK71+380. 194/YK71+381.546 处），分离式式立交 1 处。设计时速 120 公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基标准宽度为 13.25 米。 、技术标准 公路等级：双向八车道高速公路； 设计速度：120Km∕h（注：隧道内运行速度 100Km/h）； 分离式路基宽度 13.25m； （4）隧道净宽：老隧道利用为 0.75+0.5+2*3.75+1.0+0.75=10.5m、新建隧道为1.00+0.75+2*3.75+1.25+1.00=11.5m； 隧道净高：净高 5.0m； 抗震设计参数：测区地震基本烈度为 7 度； 设计荷载：公路-I 级； 设计洪水频率：特大桥 1/300，其他桥涵和路基 1/100。2.3、工程数量 序 1 工程项目 通道及涵洞 单位 座 数量 6 2 大力寺分离式立交桥 座 1 2.1 预应力砼组合小箱梁(2*25+3*30m) 片 15 2.2 砼浇筑施工 立方 2749.2 2.3 φs15.2钢绞线 t 20.1 2.4 钢筋制安 t 191.8 3 试刀山隧道 延米 670/72 3.1 洞身开挖 万方 15.3 3.2 砼浇筑施工 万方 4.59 3.3 喷射砼 立方 9808 3.4 M7.5浆砌片石 立方 3914 3.5 工字钢 t 1277.6 3.6 钢筋制安 t 1765.8 3.7 Φ22锚杆 t 736.0 4 路基填方 万方 3.2 5 路基挖方 万方 5.4 6 级配碎石（厚20cm） 平