浓密池基础土石方开挖施工方案.docxVIP

一、工程概略 1.1工程名称:茂密池基础土石方开挖工程 1.2建设地址:广西百色市那坡县龙合乡 1.3构造种类：钢筋砼 1。4工程规模：基础土石方开挖量约8万立方米 1.5质量标准：合格 1.6工程范围：1＃2＃茂密池、竖井、1#2#逃生井、通廊、逃生通道 土石方开挖. 二、施工准备部署 2.1技术准备 1。仔细熟悉图纸，做好图纸会审，发现问题实时提出,争取在动工前办好 一次性磋商。 2。根据业主指定的定位桩和高程控制桩，引入建筑物定位线和标高. 2.2资源准备 1。挖掘机械：卡特320C、卡特320D各一台。 2。运输车辆：20t载重汽车5辆。 3。钻孔机械：13立方米空压机二台、自行走式潜孔钻机一台、手执钻枪8 支。 2。3现场准备 1。临时道路的铺设 按施工现场详细情况修建临时施工道路及竖井开挖土石方运输便道,道路 按两车道考虑，路宽8米,路面的做法自下而上为：原土或填筑路基压实，500厚 1 混石垫层，100厚泥结碎石路面.实际发生工程量按现场签证计量结算。 临时用电 现场设临时配电箱,采用架空线从业主指定接电处接至配电箱. 3。临时用水 土石方开挖工程暂时不需用水。 三、施工方案及举措 3.1施工测量 1。投入一个测量组（1一3)人,归工程技术部管理。配备一部全站仪，二部 水平仪。仪器和主要工具需经政府主管部门批准的计量检测单位校核合格的。 根据业主提供的平面控制点与水平点为基准进行引测，再依据设计构造图，有关技术审定单及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放线。 3.2土石方开挖及运输方法 土方直接采用反铲挖掘机开挖，并直接装车运至指定地址堆放，采用20t 自卸载重汽车运输，根据本工程情况，弃土运输距离为1km. 石方先爆破,再采用反铲挖掘机开挖，并装车运至指定地址堆放，采用20t 自卸载重汽车运输，根据本工程情况，荒弃石料运输距离为1km。 3。3基坑开挖边坡支护 本工程基坑最深处标高为-15米，开挖深度达到13米，为了保证基坑开挖安 全,采用如下列图放坡开挖及支护举措。 2 3。4通廊、竖井及逃生井土石方开挖 1。基槽开挖 基槽分二层进行开挖，第一层放坡系数为0。75，第一层开挖放坡系数 为1，挖机工作的对面放坡为0。5，挖土方量大多数采用反铲挖掘机机械开挖，挖方量少部分采用人工开挖。开挖边坡如下列图： 3 2。基坑开挖程序:测量放线→降水→切线分层开挖→修坡→留足预留 土层. 3。挖土要点：相邻基坑开挖时，按照先深后浅或同时进行的施工程序。 挖土自上而下水平分段分层进行，每层0。5m左右，边挖边检查坑底 宽度及坡度，不够时实时修整，每2m左右修一次坡,至设计标高，再统一 进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高,要求坑度凹凸不超过10cm.基坑开 挖时尽量防备对地基土的扰动.人工挖土部分，如基坑挖好后不能立刻进行 下道工序时，则预留一层20—30cm土不挖,待下道工序开始再挖至设计标 高。机械开挖部分,为防止损坏基底土,采取在基底标高以上预留一层30cm 人工清理.雨期施工时，基坑槽采取分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，同 时经常检查边坡情况,防备坑壁受水浸泡造成塌方。土实时运出，在基坑槽 边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时,与基坑边缘保持1m以 上的距离,以保证坑边直立壁或边坡的稳定。挖土至坑底设计标高后实时由 建设单位、质监单位、设计单位、监理单位等组织基槽查收,做好记录，如 4 发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，与有关人员研究实时处 理。 4。挖土注意事项：为防备超挖,配备专职测量人员进行标高监测控制。 挖土时在桩周边留三角土,必须采用人工挖土，以保证桩身质量。 挖土时注意检查基坑底是否有古墓、洞窟、暗沟等,如发现迹象实时汇报,并进行探查办理。 土方开挖应根据支护要求分部分层进行。基坑坑壁采用人工修坡,坑壁表面平整度士5cm,严禁在坡底掏挖或形成倒坡. 在施工过程中，适时测量基坑周边位移。根据位移结果，必要时改正支护参数和施工方法。 在施工前必须查明基坑周围地下管线，锚杆应避开管线，从管线上、下穿 过. 四、施工进度计划 4。1施工进度计划 本工程合同工期于2011年11月6日动工，施工准备时间安排5天。 要求在2011年12月26日前达成所有土石方开挖工作。 5 下面为附送毕业论文道谢词范文!不需要的能够编写删除！谢谢！ 毕业论文道谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和鼎力支持下达成的，他渊博的知识宽阔的视野给了我深深的启示，论文凝集着他的血汗，他以谨慎的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示由衷的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专 业技术的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和持续学习打下了优异的 基础，