《白车身涂胶工艺》.ppt

白车身涂胶工艺;白车身涂胶概述;涂胶工艺是汽车白车身制造过程中非常重要的一环。车身涂胶不仅可以提升整车密封防水性能，提高NVH性能实现减振降噪，同时，在实现汽车轻量化、节能降耗等方面也发挥着重要作用...;涂胶原理;涂胶的作用;涂胶分类;焊装用胶的用途及性能;折边胶;车门、发动机舱盖、后备箱盖折边胶;1.折边胶折边胶主要用于车门、引擎盖和行李箱盖外板的包边，代替焊点连接内、外盖板，避免车身表面出现焊接而造成的凹坑，提高车身的外观质量。如图1所示，折边胶断面尺寸为直径???3mm的半圆弧，半圆弧圆心离外板内表面边界约2.5mm。;编辑课件;2.膨胀胶 膨 胀胶主要用于引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门等内外板之间，用来减弱行车中的振动和噪声，增加整车的舒适性。涂膨胀胶时一般分为条状膨胀胶和点状膨胀胶，条 状膨胀胶的断面尺寸为直径约8mm的半圆弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约40mm;点状膨胀胶的直径约为20mm(视板件之间距离进行调 整)，相邻胶点的间隔一般大于50mm。;隔振胶;车门、发动机舱盖、后备箱盖隔振胶;4.隔振胶 隔振胶主要用于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处，主要作用为减振，提高车辆的NVH性能，膨胀率范围100%～300%。隔振胶的断面尺寸为直径约6mm的圆，胶涂在相应的储胶槽位置。;3.点焊密封胶 点焊密封胶主要用于前围、侧围和地板等处的密封，以实现防水、防尘和防锈，并防止灰尘等进入接头部位，如图2所示。点焊密封胶的断面尺寸为直径约3mm的半圆弧，圆心离边界7mm。 ;密封胶;地板密封胶;白车身涂胶质量检验标准;5.结构胶 结构胶主要用于外板件和外板加强件之间的密封连接，用来替代点焊(外板表面不允许有焊点或可焊性差)，提高刚度和密封，防止水、灰尘等进入车身内部，所以要求粘结强度高。结构胶的断面尺寸为直径约3mm的圆，胶涂在距离零件边缘7mm左右的位置，如图3所示。;钣金补强胶片和空腔结构增强材料;白车身补强胶片质量检验标准; 车身外板冲压过程中，在弯、角等部位钢板因冲压成形延展变薄弱，产生应力集中，在车辆长期运行中产生振动疲劳，从而导致裂纹产生、扩展。通常采取在应力集中和薄弱部位，粘贴补强胶片，不仅提高了钢板刚度，同时通过粘接层中橡胶等高分子材料的作用，将振动能转换成分子位移、形变和热能，从而消耗振动能量，提高薄弱处疲劳强度。通过粘贴高分子补强材料，在增加刚度同时，提高了钢板固有共振频率，降低了对部分振动敏感性，使其不易产生由车体及外界噪声所引起的共振和共鸣现象，衰减了振动频率和振幅，提高了NVH性能。经过试验，采用冷热收缩系数尽量靠近的补强胶片，调整胶片的形状及厚度来改善经过烘烤固化工序出现钢板变形。;B柱空腔结构加强材料;白车身阻隔胶块（片）质量检验标准;总结;6.焊装涂胶的约束条件 为了保证涂胶质量，在设计之初需对车身提出工艺约束条件。 (1)车身涂折边胶时，为保证涂胶质量、涂胶空间，具有良好的包边性，对包边处设计有如下要求(见图4)：d2≥d1/2;d1≥涂胶宽度≥d2。 (2)膨胀胶涂胶位置要有明确标识，胶点处要留有沉台，同时涂胶形式尽可能与点焊形式相同，胶条处要留有凹槽。 (3)涂胶方向要求车身在涂胶时，同一个位置不允许双面涂胶，只允许单面涂胶。;涂装用胶的用途及性能;涂装用胶的用途及性能 在涂装车间使用的胶主要有3种：焊缝密封胶、PVC抗石击涂料、空腔喷蜡等。 1.焊缝密封胶 焊 缝密封胶主要用在各钣金件之间的焊缝、搭接及车身内外直接相通的孔洞、缝隙处，保证车身的密封性，阻止水、气、灰层和噪声等有害物质进入车内，提高整车的 使用寿命、增强可靠性及NVH性能。装车后不可见区域的焊缝密封胶可在涂胶完成后使刷子或刮板处理以保证密封性能;有外观要求的区域，必须使用规则的喷嘴 在规定位置打胶，注意覆盖缝隙和孔洞。打胶后不允许用刷子涂刷，以保证美观，在前地板工艺缺口处必须用焊缝胶补满(见图5)。;编辑课件;2.PVC抗石击涂料 PVC抗石击涂料主要用于地板下表面与前后轮罩部位，防止汽车行驶过程中石子等对车身地板及轮罩的击打损伤，此外也有一些防蚀、防水及密封的作用。要求在喷涂PVC涂料时，使涂料均匀的覆盖到车身指定钣金上，并覆盖焊缝，无起泡、流挂等缺陷，涂层厚度必须达到设计要求。喷涂PVC胶时，其他零件所使用的安装孔 及附近表面均需采取保护措施，避免被PVC胶覆盖。如图6所示，在涂PVC抗石击涂料时，应喷涂至止口边缘处，保证密封防水。 ;3.空腔喷蜡 涂装用蜡主要用于涂装滑撬固定点部位空腔，主要使蜡覆盖在空腔钣金内表面(见图7)，保证空腔内部钣金的防腐性，阻止水、气和灰尘等物质直接与钣金接触，提高整车的耐腐蚀性。;结语  涂胶工艺是汽车白车身制造过程中非常重要的一环，随着汽车制造工艺水