行业报告-奥凯航空幸福航空联姻-廉价航空发展备受期待.docx

? ? 奥凯航空幸福航空联姻 廉价航空发展备受期待 ? ? 近日，奥凯航空与幸福航空将合并支线业务的消息不胫而走，这引起了业界极大关注。航空领域支线业务是指座位数在50座到110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机航班。支线航班运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。目前，航空产业投入巨大、支线航空的客流量不大，支线航空盈利困难是不争的事实，奥凯航空与幸福航空合并支线业务，有望降低航材航油采购、飞机维护等方面的运营成本,从而破除支线航空僵局，因而备受期待。 由于幸福航空是国内6大廉价航空公司之一，其与奥凯航空合并支线业务，将扩大机队规模与市场占有率，这引发了外界对国内廉价航空发展的关注。廉价航空又称为低成本航空或低价航空，指的是航空公司通过取消了一些传统的航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司较低，从而可以长期大量提供便宜票价的模式。 同样的出发地与目的地，同样的里程，廉价航空比传统航空价格更低，并不是因为降低了安全系数，而是降低运营成本，并从中盈利。廉价航空公司“省钱”主要有以下方面：停靠中小机场，降低机场使用费;实行机队单一化，购机享受折扣，节省飞行员培训时间并节省飞机维修成本;机舱改造，取消了头等舱和商务舱，增加座位，尽可能分摊成本;减少飞机免费服务并通过网络订票及网上办理登记手续，从而降低票务及柜台的人力成本。 国际上知名的廉价航空公司有爱尔兰