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空中管制中区域导航与传统导航的作用以及发展 　　摘要：新中国成立以后，我国科学技术不断进步。交通工具也在不断革新，从以前的自行车到现在汽车的普及，火车高铁也越来越发达。空中交通成为我国长途交通中一大重要组成部分。随着航空交通业务的不断增加，面临的问题也越来越多，这些都影响着空中交通安全。本文是基于空中管制中区域导航和传统导航的作用以及未来发展来进行阐述的。 　　关键词：空中管制;区域导航;传统导航 　　现在航空成为我国长途交通的主力军。不仅为乘客提供了很多服务，同时也在运输货物方面发挥了重要的作用。这时候空中交通的安全性就一定需要得到保障，否则将会带来很多不必要的麻烦。导航系统是飞机的眼睛，所以要在空中管制中将导航系统应用到其中。传统导航中有许多缺点，已无法满足现代航天事业的需求。因此引进区域导航势在必行，致力于为我国航天事业提供更加安全的依靠。 　　1区域导航的概述 　　传统导航主要是利用地面的导航台信号，然后飞机在飞行的时候可以面向導航台飞行，或者是对象导航台飞行。由导航台对航空器发出信号进行引导飞行。但是由于地面和空中具有一定的距离，这就对信号发射的准确度产生了很大的影响，这都会对飞机的飞行产生很大的影响，严重的将会产生重大事故，造成无法弥补的伤害。但是区域导航就可以解决距离问题带来的困扰。区域导航由三部分构成，既有传统的地面导航系统还有卫星导航系统和导航设备。我国卫星事业的不断发展进步，对于定位和信号发射的能力也在不断提高。导航可以在飞机飞行的过程中随时发射信号，这大大提高了飞机飞行的安全度。导航指引航空器选择最便利的航线进行飞行，既快捷方便又安全稳定。 　　2空中管制中区域导航和传统导航的对比和作用 　　2.1空中管制中区域导航和传统导航的对比分析 　　区域导航的优势大于传统的导航，它们的不同主要分为以下几个方面。首先是在设备方面，传统的导航一般是双套或者是单套的机载设备，但是区域导航的设备量远远大于传统的导航，并且设备的质量和精度也远远大于传统导航。其次是传统导航采用的是无线电接收装置，这种接收装置具有一定的局限性，并且准确度较低。但是区域导航运用的是计算机加传感器，并且可以在飞机飞行当中随时进行引导，自主性和灵活性远远大于传统导航。第三就是在于对于设备的依赖方面，传统导航对于设备的依赖程度高，主要都是依赖dme，vor等设备，区域导航主要是依赖ins，gnss等，区域导航所依赖的设备在持久度准确度等许多方面都远远大于与传统导航。第四就是位置方面，传统导航的系统是在地面对航天器发射系统，指挥航天器飞行，就非常缺乏灵活性和准确度。但是区域导航可以在飞机飞行的任何时候发射型号，不用飞机从一个航空点飞到另一个航空点，不仅是在信号发射的准确度方面提高，在飞机的飞行安全方面和燃料使用率方面都得到了提升。第五是在结构的方面，传统导航的结构主要是从一个地方到另一个地方，这样大大增加了复杂程度，很多不必要的点也要经过。区域导航有效的解决了这个问题，区域导航可以进行跳点飞行，在需要飞行的范围内选择点位接收信号。因此，从上面的分析中不难看出区域导航的优势远远大于传统导航，传统导航被取代将会是一种不可避免的趋势。 　　2.2空中管制中区域导航的作用分析 　　区域导航的作用非常明显，主要表现在下列几个方面。第一，区域导航的灵活性很高，不用一个点接着一个点的过，可以选择最方便的航空路线进行飞行。不仅是可以选择路线最短的航空路线，还可以在各方面对于航空飞行进行优化，例如可以有效的降低噪音的影响，提高飞机飞行的安全性。第二，是导航资源的优化，区域导航是利用卫星来接受和发射信号，目前我国卫星技术已经非常成熟了，可以非常准确的定位和发射信号。这是传统导航远远不能达到的标准，传统导航比较刻板，并且投入的成本还较高，这也预示着传统导航即将被取代。第三是有效的减少了飞机在时间和距离上的消耗，传统导航需要依次过点可调节性不强，这样飞机飞行的时间和距离都会大量增加。区域导航会选择组优化的路径，这样减少了飞机飞行的时间和距离，还降低了油耗，提高了飞行效率。第四，因为传统导航需要依次按点飞行，这有可能会引起空中交通的堵塞，造成整个航空的滞留，也大大降低了空中的容量。通过区域导航可以有效避免这一问题，因为区域导航可以根据信号探索出哪些航道上有飞机正在飞行，然后选择出最佳的航道进行飞行，扩大空间容量，让更多的飞机可以同时飞行，这也带动了我国航天事业的进步和发展，促进国民经济的平稳运行。 　　3空中管制中区域导航的发展前景分析 　　航天飞行在我国目前的交通中扮演的角色越来越重要，许多大众货物的运输和长途的乘客都离不开航天，因此要选择出最合适的导航。在上文中对传统导航和区域导