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基于路线布设与路基设计的公路工程设计要点研究 　　摘要：对于公路路线布设设计而言，其设计要点包括大曲线合理布设设计、合理设置超高设计、爬坡过程中的平曲线长度设计以及后期视距核算等内容;而路基设计工作的重点则体现在路堑设计、大纵坡下的减缓设计以及不良土质的改良设计等内容，接下来，笔者将以公路设计要点为核心，对其路线和路基方面的设计工作展开详细的论述，希望以下所提出的意见和建议可以对广大工程人员有所裨益。 　　关键词：路线布设;路基设计;公路工程设计要点 　　路线布设工作和路基设计工作是公路工程项目中非常重要的两项组成内容。设计人员无论是在设计路线还是在设计路基时，都需要充分考虑该地区项目范围内的地质环境、坡度等信息，以此来更好地完成公路工程项目的设计工作;在确保其质量水平符合相关规范和技术标准的前提下，应尽可能地提高公路项目自身的艺术美感，为广大驾驶人员和周边生活居民提供优质的交通服务和生活便利，这也是笔者将要与大家进行分享和探究的主体内容。 　　一、路线布设要点 　　（一）曲线设计 　　我们在进行公路工程项目中的路线布设时，需要尽可能地以曲线注意为路线主体。其主要目的是为了可以让公路设计与周围的生态环境相互协调，减弱公路实施对土地的硬分割。在这个过程中，设计人员不能仅仅只考虑曲线路线的设计和布设，还需要结合该地区的地形地势等相关因素，将公路的路线布设与该地区地形特征结合起来，以曲线型布设方式为核心，适当地增加公路路线与地区特征的协调性，与此同时设计人员还需要从数学的层面上去考虑地形与曲线半径之间的相互关系，以此来完成公路路线的曲线设计工作[1]。 　　（二）超高设计 　　以公路工程项目中的高速公路为例，很多情况下为了可以保障公路行驶的安全性，设计人员通常会在局部路段中添加超高设计，设计人员在设计超高时，需要提前做好准备工作，对该路段的平均车流量和车流量峰值等相关数据信息进行全面的统计和预测，并且将其作为理论依据来辅助完成路线的布设工作。根据相关数据信息统计结果我们可以得知，公路中的下坡和陡坡处发生过超速的情况比较多，因此在下坡、陡坡路段中，超高设计应当进行适当的调节，如此可以有效地减少车辆因速度过快而未能在车道内驾驶所引发的安全事故。 　　（三）爬坡设计 　　在纵坡上布设公路路线是整个路线布設工作中的重点和难点，为了提高坡度对车辆行驶所造成的技术难题，设计人员通常会通过适当地增加车道数量或者减缓坡度延长公路长度等方式来提高纵坡行驶的安全性，对于一些地势环境较为恶劣的地区而言，设计人员在布设公路路线时还需要综合考虑国内汽车的平均行驶性能，对于一些连续的陡坡路段对相邻坡段之间的间距进行样的控制，爬坡的直线距离应当满足汽车驱动性能的最小值，以此来有效地确保公路工程项目路线布设的合理性。 　　（四）视距设计 　　除了上述我们所提到的曲线设计、超高设计以及爬坡设计之外，视距设计也是公路项目中比较常见的要点和手段，设计人员在布设公路路线时，需要考虑到司机在驾驶汽车过程中在不同路段内的视距，若视距设计不合理，则很容易导致司机在该路段的行驶过程中，因无法全面地对视野中的实际情况做出准确判断，导致引发一些不必要的安全事故;由此可见视距设计在公路路线布设中的重要性。设计人员在设计视距的具体值域范围时，需要参考以下参数信息：公路路面的摩擦阻力、不同类型的车辆在该路段内行使过程中所产生的摩擦力、路面的坡度系数等等，当设计人员完成该路段的路线布设作业时，还需要使用现在常用的数字三维立体模型对所布设的公路路线信效果进行演示和验算，以确保该视距设计在实际应用中能够更好地发挥出作用效果[2]。 　　二、路基设计要点 　　（一）路堑设计 　　设计人员在确定公路路面的横坡度、高程以及应用形式等参数信息时，需要对该路段内的地质环境、施工条件、自然边坡情况等信息进行充分地了解和认知，并且在此基础上采用合理的仪器和手段对该路段内的地质情况进行勘察，并且根据具体的地质情况制定相应的挖掘措施，比如在公路对应边坡的一侧设计一个碎落台，并且结合地区常年的天气状况和地质水文情况在公路的另一侧设置排水沟，这样可以有效地减少积水对公路路堑所产生的侵蚀影响，从而保护路基，进一步延长该公路项目的使用年限。 　　（二）坡路设计 　　针对公路项目中的坡路设计，设计人员需要将安全问题放在设计的首要位置，结合公路项目的施工场地、使用材料以及坡内的土质情况，工作人员需要在条件允许的范围内尽可能地降低大坡度，并且在公路的边坡处建立相应的安全防护措施，其主要目的是减小公路在实际运行中因车速过快引发的车辆追尾、倒翻等重大的安全事故，提高公路设计的稳定性。