2022年顶风臭十里的氨能源_你会喜欢吗_.docxVIP

顶风臭十里的氨能源_你会喜欢吗_ 作者|陈闷雷 来源|果壳硬科技(ID：guokr233) 氨，分子式为NH，0.771 kg/m3，常温下是一种无色气体，易挥发，可燃，其极具辨识度的强烈刺激性气味，哪怕不知其名的人也多少少有所体验——说到这里恐怕许多读者鼻腔中已经泛起一股难以言喻的“幻臭”。 氨对人类社会的运作至关重要，是世界上产量最高的无机化合物之一。2021年的合成氨年产量大约在1.8亿吨左右，其中约80%应用于化肥生产，其它则主要用于工业制冷剂以及生产多种工业原料。 虽说可燃，长期以来氨并没有被广泛视作一种可能的能源形式，与能源最大的关系也主要是作为氢能的载体。 但氨本身拥有用作能源的潜力，且在环保需求持续高涨的当下，也得到了来自能源产业的关注。尽管不及氢能那样在“碳中和”与“绿色经济”的未来规划中占据重要位置，部分能源行业参与者仍开始考虑越过将氨还原为氢这一步骤，直接尝试将氨作为能源大规模使用，甚至有观点称其为“氢能2.0”。 那么到底是什么原因，促使能源行业将部分注意力从氢转移至氨？氨作为一种潜在的绿色能源又具备哪些优点？其规模化之路上又有什么困难？本文将逐一解答。 一 好能源，坏能源 氢是好能源，甚至可能是最清洁的能源。其制备原理非常简单，工艺也有已经成熟的规模化生产技术（AEC，碱性电解），有在快速发展的下一代技术（PEM，质子交换膜电解；SOEC，固体氧化物电解），可以与风光电厂完美结合，就地解决消纳、储能等一系列高效利用绿电的问题。也就不奇怪，为何氢能在国家未来能源规划中占据如此地位了。 信息来源：公开资料整理 l 果壳硬科技制表 可氢也是一种坏能源，坏到当前产业面临的困难远比应用它带来的好处要多得多。首先氢是一种极难储存的物质，其临界温度极低，为-239.9℃（作为对比，氧气的临界温度为-118.95℃），而维持这种低温意味着很高的能耗，导致氢气目前只能依赖高压气体钢瓶这种相对低效的方式转运，运输成本居高不下。同时，氢作为自然界最轻的元素，其分子穿透力极强，很容易发生泄漏，且对金属物质还有一定的腐蚀性，对储氢罐与运输管道（特别是接缝位置）的材料选择提出了很高要求，而性能如此优秀的材料必然不会便宜，如何高效中长期储氢是行业的长期难题。氢气还是一种非常危险的物质，极端易燃易爆，而这搭配易泄露的特征，导致必须将安全标准维持在极高水平，而这又是一笔开支。 临界温度：每种物质的一个特定温度，即物质以液态形式出现的最高温度。在这个温度以上，无论怎样增大压强，气态物质不会液化。换言之， 临界温度越低，越难液化，储存难度就越大。 信息来源：公开资料整理 l 果壳硬科技制表 除了储运问题，氢能虽然单位质量的能量密度不错（高达142MJ/kg，标准煤为20.8MJ/kg），但单位体积的能量密度却十分糟糕，而作为一种密度极低的物质，这才是对氢更为重要的一项指标。液态氢的能量密度约为2.4千瓦时每升（汽油的能量密度为9千瓦时每升），而这已经是最为理想的数据，考虑到大部分情况下氢气并不能以液态方式转运，进一步降低了其经济效益。 总的来说，氢能现阶段尚未解决基本的储运，而中长期的储存更是困难重重。当前的一些技术路线，包括甲醇、金属吸附等要么不具备规模化能力，要么极端不成熟，均不符合对氢能的长期规划。而这决定了无论氢能产业是否能解决生产成本的问题，氢能都不具备大规模推广的基本前提——没有低成本的可靠储运技术，大规模的氢能相关基建工程同样意义不大，至少经济性不高。 这就促使行业放宽视野，寻找一种和氢类似，制备工艺比较简单、生产过程碳排放低、效率可接受、副产物清洁，同时还要易储易运输的物质。 于是能源行业找上了氨。 二 很多好处 最基本的问题：氨是否具有作为一种绿色能源的潜质？答案是肯定的。 首先从氧化反应公式看，在恰当反应条件下，氨气燃烧的产物可以仅有氮气与水，与氢气同等清洁，完全具备作为绿色能源服务“碳中和”的潜力。 氨作为燃料的性能也属尚可。单位质量下氨的能量密度虽远不及氢，但其单位体积的能量密度则有3.5千瓦时每升，比液氢的2.4千瓦时每升高了近50%，优势非常明显。而且氨燃料的辛烷值较高，抗爆性能较好，可以增加发动机的压缩比以提高输出功率，使得发动机的热效率提高到50%以上，是普通燃油汽车的2倍。 合成氨最大的优点，是其远比氢要容易储存，常压下-33℃或常温下9个大气压即可使氨液化，且对储存容器的要求也不高。同时，氨作为人类制备规模最大的化合物之一，储运技术非常成熟，管道、铁路、驳船、船舶、公路拖车均可，对大规模兴建基础设施的需求并不强。以上正是氨被视作储氢关键技术的核心原因。总的来说相较于氢，大规模的应用氨至少在储运环节并没有太多麻烦。 氨的生产可以只依赖水、空气以及电力，这意味着理论上也存在和氢气同样清洁的制备方式，基本无