运输部设备管理总结.pdfVIP

2011 年度是运输部设备管理深化改革的一年，随着分公司的持续发展及 加工量的增加，设备故障率不断增加，设备管理形势日益严峻。针对设备管理 存在的问题，2011 年初，运输部确定工作的重点实施标准化设备管理，加大设 备管理力度，解决生产中存在的突出问题，提高设备维护水平，全面实施设备 全寿命管理。2011 年度设备管理工作在分公司领导及机动处地带领下，运输部 全体员工齐心协力，克服时间紧、检修任务重、新老系统对接等诸多困难，圆 满实现了全年各项设备管理年度指标，保证了生产任务的完成。一年来主要做 了以下几方面的设备工作： 一、技术指标完成情况 2011年度设备管理工作方针是： 截止截止2011年10月，运输部固定资产总额为 亿元，其中2011年1月至月至 10 月新增固定资产月新增固定资产 万元，2011 年 1-11 月份共完成计划性检修 次，技措技 改项目 项，设备更新计划 项，隐患整改项目 项，综合大修项目 项，大检 修项目 153 项，临时应急维修计划 项。主要设备完好率 100%，设备完好率 98.7%。全年无设备事故发生，特种设备年审率达到100%。 二、夯实设备管理基础，规范完善设备技术标准 铁路运输部2011年设备管理工作总结 2011年铁路运输部在分公司领导、机动处的指导下，精心统筹、合理安排， 按照计划圆满的完成了各项设备管理工作年以来，铁路运输部不断探索 符合企业特色的设备管理体系，积极推行设备管理制度化、标准化和规范化，全 面加强设备全寿命周期管理，为铁路运输部全面完成各项生产任务打下了坚实基 础。 一、设备各项主要技术指标继续保持较好水平 主要设备完好率主要设备完好率 100％，设备各项主要技术指标全部在控制范围内。动密封 泄漏率为0.03％，静密封泄漏率为0.007‰ ， 在机车检修方面，机务车间共完成机车中修2 台次，小修4 台次、辅修6 台 次，确保了6台内燃机车完好运行。 在信号设备检修方面，运输车间处理影响调车作业信号设备故障60次，信号 设备完好率达到99.6％。控制在指标范围内。 二、细化管理，积极编制设备管理工作指导手册 铁路运输部努力将设备管理工作由传统管理向精细化管理转变，为突破传统 设备管理模式，加大创新，积极推行集团公司设备全寿命管理理念，积极建立设 备全寿命周期各阶段管理体制，并以标准化为契机，将设备管理目标固化到日常 工作中，今年年初，铁路运输部首次推出了《2011 年设备管理工作指导书》， 不仅细化了铁路运输部的设备管理方法，规范管理中标准化作业程序，同时也推 动全过程工程建设质量管理和全周期设备寿命管理的进一步实施。此书的推出受 到了分公司领导的肯定，也更加规范了我部的设备管理工作的开展，为今年的大 检修、重点项目施工及计划检修工作的实施提供了很大帮助。 三、抓落实、求成效，确保2011年大检修和重点施工项目的顺利进行 2011年对于铁路运输部来说是个施工年，按照分公司的统一规划，先后进行 台六增上四套原油卸车鹤位、专用线南北线增上灯桥、162台微机连锁信号机大 修、台一、台二定量装车系统更新、台四栈台增上50套柴油装车鹤位、铁路专 用线增上电视监控系统等重点项目。由于施工项目多、任务重，且高度交叉作业 给我部的生产带来了很大难度，为此铁路运输部从领导干部到每位技术人员都非 常重视各个施工项目，利用每周设备例会着重汇报大检修计划和重点施工项目的 进展情况，积极协调解决施工中遇到的难点和难题，在施工现场，严格执行“三 位一体”制度，加强施工过程危害识别与风险评价和关键点控制，严格作业许可 证管理，把作业风险降至最低程度，强化施工过程控制。此外，铁路运输部设备 科定期编发《大检修项目施工周报》，及时掌握施工动态，严把质量关，确保了 施工作业始终处于受控状态。 铁路运输部在2011年大检修中根据分公司的安排，需要边检修边生产，检修 项目既有厂内装车鹤管设备的检修，又有铁路线路、信号系统、内燃机车的外委 检修，检修战线长，施工单位多，跨度区域动改工作量大，检修任务重，动火点 比较分散，局部检修工期短，尤其是重油车间停工检修时间不足10 天，上述问 题的存在给现场的安全生产和直接作业环节的管理带来了挑战，在分公司机动处 的协调及铁运部领导的统一指挥下，部属各车间精心组织，科学安排，严格管理， 参检人员放弃所有的节假日，盯现场，抓质量，顽强拼搏，努力奋斗，保质、保 量、按期完成了检修