新能源汽车动力电池系统与充电系统 课件 2单元一 、二 动力电池、动力电池管理系统（BMS）.pptx

创造优质教育资源，让教学更有效; 动力电池系统是EV车的动力来源，它为整车驱动和其他用电器提供电能，接受和储存车载充电机、外置充电装置和能量回收装置提供的高压直流电。 电池包一般是由若干组蓄电池模块或单体电池组成。一个蓄电池模块则是由若干个单体电池组成。每个模块也有其适当的包装、热控制和机械或电子设备。这个装载有蓄电池、热控制和电子设备以及其他部件的箱体就是我们通常所说的蓄电池包或简称电池包。 ;;1. 国内、外动力电池发展现状;目前，中国动力???池已经形成上游材料、中游生产以及下游应用的产业布局作为动力电池产业衍生行业，中国电池回收行业处于起始阶段，目前已形成由生产者主导的回收和以专业第三方为主体的回收两种模式。;1.2 中国动力电池行业发展;1）宁德时代：从供应商到合作商 宁德时代成立于2011年并于2018年6月11日在创业板上市。宁德时代建立了动力和储能电池领域完整的研发、制造能力，拥有材料、电芯、电池系统、电池回收的全产业链核心技术。在电动汽车领域，已与国际顶级汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系，为全球客户研发、生产纯电动汽车、混合动力汽车的动力电池系统。 ;2）比亚迪：从封闭到开放 比亚迪以电池起家。随着新能源汽车快速发展，比亚迪也开放了动力电池业务。 比亚迪创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 在2017年，比亚迪宣布将动力电池业务独立出来，并向外供应动力电池，同时采购具有竞争力的其他企业动力电池。 ;3）国轩高科：发力三元高镍电池 国轩高科承接国家科技部300wh／kg高能量密度重大科技专项进展顺利，公司已开发出的三元811软包电芯，能量密度到达了302wh／kg。 在上游投资了磷酸铁锂正极材料与三元正极材料，未来将实现原材料全部自供，在下游也紧跟与车企绑定的趋势，是北汽新能源的股东之一。 合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。;4）孚能科技：发展势头强劲 2018年2月7日，孚能科技宣布完成C轮50亿元人民币融资，引入了中国国有资本风险投资基金、兴业银行股份有限公司、国新国信东吴海外基金等战略投资者，投后估值130亿。 目前孚能科技已经给北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货，今年3月，其还通过了德国戴姆勒集团VDA6.3过程质量审核成功进入戴姆勒供应商体系。在18年上半年，孚能科技累计出货超10万套。;5）亿纬理能：形成动力电池全系产品格局 亿纬锂能采取的多方位技术路线布局战略，目前已形全面覆盖新能源专用车、商用车、乘用车等不同领域，亿纬锂能也由此成为国内少数具备动力电池全面解决方案的电池生产企业之一。 惠州亿纬锂能股份有限公司自2001年成立，具有自助知识产权和国际先进技术水平的新型锂电能源领先企业。围绕着“追求卓越、质量优先、创造价值、言而有信、团队合作、尊重个人”的企业核心价值观，历经10年的快速发展，现已成为中国锂电池行业的领先企业；;1.4 2019年中国动力电池行业市场前景及投资研究报告;1.5 中国动力电池行业产能过剩现象;1.6 国外动力电池发展现状;1）日本动力电池发展状况;1.6 国外动力电池发展现状;1.6 国外动力电池发展现状;;2.动力电池的分类;1、铅酸电池;特点： （1）铅酸电池，其技术比较成熟，生产成本较低，而且能够高倍率放电，放电时电动势较稳定。 （2）铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，因此以铅酸蓄电池为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。 （3）对环境腐蚀性强，随着蓄电池的放电，正负极板都受到硫化，同时电解液中的硫酸逐渐减少，而水分增多，从而导致电解液的比重下降。实际使用中，可以通过测定电解液的比重来确定蓄电池的放电程度。在正常使用中，铅蓄电池不宜放电过度，否则使和活性物质混在一起的细小硫酸铅晶体结成较大的晶体，这不仅增加了极板的电阻而且在充电时很难使它再还原，直接影响蓄电池的容量和寿命。（4）常用的12V铅酸蓄电池主要分为四类，分别为普通蓄电池、干荷蓄电池、湿荷蓄电池和免维护蓄电池，而目前汽车上主流使用的基本都是免维护电池。 目前新能源汽车，特别是在主流发展的纯电动汽车上，蓄电池仅作为辅助启动电源，起到蓄能的作用并给12V的用电器供电，