城市轨道交通综合监控系统整套课件汇总完整版电子教案(全).ppt

感谢 城市轨道交通综合监控系统 CONTENT 单元一 综合监控系统概述 01 单元二 综合监控系统功能 02 单元三　综合监控系统技术基础 03 单元四综合监控系统设备组成 04 CONTENT 单元五　环境与设备监控 (BAS)监控子系统 05 单元六 火灾集中报警监控子系统 06 单元七 列车自动监控子系统 07 单元八 供电监控子系统 08 CONTENT 单元九 公共广播子系统 09 单元十 闭路电视监控子系统 10 单元十一 自动售检票(AFC)监控子系统 11 单元十二 乘客信息(PIS)监控子系统 12 CONTENT 单元十三　安全门监控子系统 13 单元十四 综合监控运行维护和故障处理 14 单元十三　安全门监控子系统 PART thirteen 单元十三　安全门监控子系统 学习情境 学习任务 综合监控系统的总体认识 复习与思考 课堂讨论 相关技能 PART ONE 相关知识 拓展知识 在某职业学校的专业课上，老师讲到：2014年10月6日，北京地铁某号线有一乘客被夹在车门和安全门之间，列车开动后，掉下站台，最终身亡。最后老师问道：这种情况能不能进行监控呢？ 学习情境 工作内容 (１)领取安全门钥匙 (２) 认识安全门监控子系统 (３) 安全门控制的基本操作。 相关知识 13.1安全门监控子系统概述 13.2安全门控制系统 13.3系统功能 13.4 屏蔽门系统运行管理及故障监控 13.1安全门监控子系统概述 ISCS提供每个车站的安全/屏蔽门系统图，如图13-1所示。 13.2安全门控制系统 1．系统组成 安全门控制系统主要由中央接口盘PSC、就地控制盘PSL、就地控制盒LCB、门控单元DCU、远端报警盘PSA、通信介质及通信接口等设备组成。 屏蔽门控制系统是一个对屏蔽门进行实时监控管理的计算机网络系统，所以应具有高速性、实时性和可靠性。屏蔽门控制系统以二侧站台屏蔽门为控制对象，构成一个完整的控制系统，应确保任一侧屏蔽门的故障不应影响另一侧屏蔽门的正常运行；单侧某一樘门的故障不影响其他门的正常运行。 2．中央接口盘(PSC) PSC是屏蔽门控制系统的核心，设置在屏蔽门设备室内。中央接口盘是由信号系统，既ATC(Automatic Train Control)系统实现双扇滑动门自动开／关门的重要控制及接口设备。 PSC由单元控制器(PEDC)、220V／50V的变压器和外围接口构成。每个PSC包含2个PEDC，PEDC分别控制相应的站台屏蔽门。PEDC采用冗余的双微处理器设计，分别作为控制和热备用，具有存放数据和软件的存储单元，配备手提电脑接口；在PEDC控制板内采用力导向继电器，对信号系统或PSC发出的门控关键信号进行逻辑控制。PSC是整个控制系统的核心单元，控制整个系统的工作过程，实现系统内部信息的收发、采集、汇总和分析，实现与系统内部PSC、PMP、DCU各单元之间和系统外部EMCS(机电设备控制系统)、SIG(信号系统)之间的信息交换。通过CANBUS总线监视所有DCU的工作运行状况。PEDC执行来自信号系统或PSL的指令，控制DCU实现相应操作，并向信号系统反馈屏蔽门的状态信息、PSL的操作和状态信息。PEDC发出2种允许信号，分别传递给单、双数门，任何一个信号发生故障，仍有一半的门可自动操作。通过PEDC内设置的编程／调试接口可下载、在线或离线调整参数和软件组态，并对各DCU单元重新编程。发生屏蔽门供电系统故障(包括电源、驱动电源UPS、控制电源UPS等故障)时，向PMP发送各种报警信号。 PSC至少应具有以下功能 ： 1） 与SIG和EMCS的通信功能； 2） 接收各樘滑动门的状态信息(开／关门、故障)； 3） 将滑动门的状态信息传送至各显示点； 4） 接收各控制点的控制信息； 5） 对每樘滑动门分别进行开／关控制(在调试时由调试软件完成)； 6） 对每樘滑动门分组进行开／关控制(在调试时由调试软件完成)； 7） 对一侧滑动门进行开／关控制；(在调试时由调试软件完成)； 8） 对供电系统重要参数进行检测和显示，对电源及滑动门的故障进行记录； 相关知识 11.1 AFC系统作用 11.2 AFC系统建设原则 11.3 AFC系统结构 11.3 AFC系统结构 6 11.4 车站计算机AFC监控系统 7 11.4 车站计算机AFC监控系统 7 11.4 车站计算机AFC监控系统 11.1 AFC系统作用  简单而言，AFC系统是一个由设备对车票进行自动售票、自动检票的系统，一个设计、运营良好的AFC系统可以： 1）增强安全管理：借助自动售检票设备，在日常运营或紧急状态时将人员分流，以确保人身安全。 2）提升企业形象：友好、快捷的售检票系