柱塞式液压缸的设计分析-(1).docVIP

柱塞式液压缸的设计分析-(1) 柱塞式与活塞式液压缸的特点比较及结构 一、单活塞杆液压缸 只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。 单活塞杆液压缸可以是缸筒固定，活塞运动；也可以是活塞杆固定缸筒运动。无论采用其中哪一种形式，液压缸运动所占空间长度都是两倍行程。（见下图） 三、柱塞式液压缸 1、它是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重，只有在是上移式液压缸中可以靠运动部件本身的重量回程； 2.柱塞只靠缸套支承而不与 缸套接触，这样缸套极易加工，故适合于做长行程液压缸，如导轨磨床，大型拉床，龙门刨床； 3、工作时柱塞总受压，因而它必须有做够的刚度； 4、柱塞重量往往较大，水平放置时容易自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直实用更有利，有时可做成空心的。 液压缸损坏情况及原因分析 液压缸损坏的部位多数在法蓝与缸壁连接的回弧部分，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在圆筒筒壁产生裂纹，也有因气蚀严重而破坏的。　　从液压缸使用情况来看，一般在损坏时都已承受了很高的工作加载次数（20万～150万次），裂纹是逐步形成和扩展的，属于疲劳损坏。 一、液压缸损坏情况 1.圆筒筒壁，一般裂纹首先出现于内壁，逐渐向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸璧母线