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框架涵洞模板设计方案 1-6×4.5m（五座） 1-4×4.7m（一座） 1-2×2.5m（四座） 1-2×2.0m（一座） 编制：陈涛 审察：赵红刚 中铁一局郑西客运专线第三经理部路基工区 二00七年四月十六日 涵洞模板加工制作方案 一、涵洞构造形式 新临潼车站共有涵洞11座，涵洞构造均为框架构造。涵洞 孔径种类分别为6×4.5m（5座），4×4.7m（1座），2×2.5m（4 座），2×2.0m（1座）。 二、涵洞模板初步方案 框架涵洞浇筑分为两步进行，第一次浇筑底板至刃脚以上 20cm左右，以后立内模、绑扎钢筋、立外模，一次浇筑达成。 涵洞模板初步方案考虑制作钢模板，钢模板基本尺寸为90cm ×150cm，以后依照涵洞尺寸装备刃脚及调整部分模板；外模采 用租借标准模板拼装。涵洞内模施工循环依照  10天计算，其中 立模  2天、拆模  1天、等强  7天。 涵洞框架部分施工总工期依照60天考虑，顶板内边墙模板 倒用次数为6次，钢模板总合需要㎡，折合约。每吨钢模板加工 及资料费估计为5800元，涵洞施工完后模板残值估计为2100元， 据此涵洞施工加工制作钢模板摊销约为346480元。 三、涵洞长度及分节区分 涵节节段统计表 涵洞里程  孔径  节段区分 DK441+585  4*  2+6+6+++5++6+6+2 DK442+314 2* 2+6+6++5+5++6+6+2 DK442+780 2* 2+6+5+5++5+5++5+5+6+2 DK442+908 6* 2++5++5+5+5+5++5++2 DK443+090 6* 2++5++5+5+5+5++5++2 DK443+250 2* 2+4+5+5++5+5+5+5++5+5+4+2 DK443+405 6* 2+7+5++5+5+5+5++5+7+2 DK443+520 2* 2+5+5+7+5+5+5+5+7+5+5+2 DK443+815 6* 2++7+5+5+5+5+7++2 DK443+906 2* 2++7+5+5+5+5+7++2 DK444+239 6* 2++7+5+5+5+5+7++2 四、模板配置的原则 1、涵洞浇筑按跳节进行，每个涵洞配置两个涵节钢模板， 该两节涵洞为跳开施工，模板配置按最长跳开节段需要的模板长 度确定。 2、边墙模板从上刃脚往下排列，保证边墙上部模板缝通长 顺直；涵洞顶板处模板独自配置，底板处刃脚模板延长至边墙以 上20cm。 3、顶板段模板依照90cm×150cm标准模板计算，能够依照 情况合适放大减小，模板缝留在顶板中心，保证雅观。 4、拆模时由顶板开始直至底板刃脚处，顶部模板对接处留 出2mm的板缝，同时板面后角钢与板面呈45°夹角，加固时用 角钢连结，保证顺利脱模，施工时用干腻子刮平刷机油。 五、涵洞模板分块、数目及面积统计表 模板尺寸计算： 1、1-4*4.7m  涵洞一座：最长跳开两节为  6m+5.5m=11.5m， 每套模型以  1.5m  计，共需模型长度  12m。 2、1-6*4.5m  涵洞五座：最长跳开两节为  6.5m+6.5m=13m 及7m+6.5m=13.5m，每套模型以1.5m计，共需模型长度48m。 3、1-2*2.0m 涵洞一座：最长跳开两节为 6m+5.5m=11.5m， 每套模型以1.5m计，共需模型长度12m。 4、1-2*2.5m 涵洞四座：最长跳开两节为 7m+5m=12m及 6.5m+5m=11.5m每套模型以1.5m计，共需模型长度39m。 详见涵洞模板拼装表示图（附图） 六、钢模板的特点 1、定型钢模板拆装方便，不易破坏。 2、定型钢模板施工整体见效好，外观质量能够保证。 3、钢模板摊销花销与竹胶板比较，花销凑近。 郑西客运专线第三经理部路基工区 2007年4月16日 1-2.0m*2.0m涵洞模板拼装表示图 楔口 模板数目表 编号 模板宽度(cm) 数目(块) 面积(m2) 备注 1 150 8 18 60+35.4：60代 2 90 16 21.6 表直墙的长 度，35.4代表 3 35.4 16 8.49 韧角长度。 4 60+35.4 16 22.89 总计 56 70.98 模板制作总长度为12m 制图杨鹏 技术负责人赵红刚 工区负责人田利锋  涵洞模板拼装表示图  图号 HD-001 比率 1:1 日期2007年4月15日第1张共4张 1-2.0m*2.5m涵洞内模板拼装表示图 楔口 模 板数目 表(模板长度为1.5m) 编号 模板宽度(cm) 数目(块) 面积(m2) 1 35.4 52 27.61 备注 2 20+35.4 52 43.21 20+35.4：20代 表直墙的长 3 90 104 140.40