船舶电气安全管理.pptVIP

（4）油品微滴的飞溅与空气摩擦及油中结晶水滴的沉降过程，也会产生静电； （5）油舱内的油品与油面漂浮物的相互撞击，可以产生静电； （6）在对油舱采样测量时，测杆和采样器具在施放和提升过程中，油舱内会产生静电； （7）洗舱机和喷嘴软管在洗舱工作过程中会产生静电； （8）洗舱水柱，水雾，水珠等形成的水滴降落在油品中发生冲击时，也能产生静电； （9）油舱内的铁锈，石油渣滓等沉淀物在下沉时，会产生静电； （10）油舱上索具和吊杆的摩擦，会产生静电； （11）落到油舱的物品及工具等，在坠落和发生碰撞时，会产生静电； （12）人是静电的良导体，当人体穿脱毛料和合成纤维衣服时，会产生极高的静电电压，足以引燃周围的爆炸性气体。 2. 油轮静电的预防 （1）避免或减少静电的产生，如尽量减少各种摩擦，感应及极化起电现象； （2）采取接地措施消散静电，避免静电的大量积聚而产生火花放电。 具体措施有： 1）货油舱在卸油，排压载水或洗舱前，都要向舱内充入惰性气体；航行期间，也要向舱内补充惰性气体，以使其含氧量极低。 2）在装卸油时应控制货油的流速，以不超过4 m/s 为宜。为防止油管内或舱底残留积水而发生油水冲击从而大量产生静电，开始装油时，货流速度应控制在1 m/s 以下；待油装至高出舱底肋骨后，才逐渐加速到4 m/s。 3）油管要用接地电缆连接 4）装油后测量、取样时，应考虑油的半衰时间，