沿海大通道工程、阳光大道施工组织设计方案.docxVIP

5.2路基工程施工5. 2. 1路基工程概述 本工程三期沿海大通道路总长1. 5km,本工程根据初步设计的 审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及 水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液 化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，为方便 施工和节约投资，处理方法分为： ①当所处软土厚度或液化土层不停（W2米）或上覆盖非液化 土层较厚时，不考虑液化影响，设计主要考虑边坡稳定为主，处理 方法用采用抛石+加筋路堤+主车道及左路基超载预压（左路基分布 有各种管线）+右侧景观道路超载预压。 ②当所处地基液化土层厚度适中（2?6米）时处理方法采用堤 岸处换填石加筋路堤+主车道、左路基及景观道超载预压。 ③当所处软土层厚度大于6米时，换填工程量大，施工困难, 设计采用土工膜装砂土袋围堰，在围堰内吹填砂至标高3. 0?3. 53 米，对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理，二次开挖岸边 填砂至原地面，铺设双向土工格栅，水中抛填石等堤岸工程。 ④当水中路基施工到常水位以上时，按常规施工方法填筑填 土路基，并根据地质条件及处理情况，有针对性地对行车道及左路 基和景观道路进行超载高度1.5米预压（卸载时要求超载填土面仍 应高出行车道路外表1.5米）。 根据设计要求，当每层施工完成后，必须对吹填砂进行填筑质量检验， 检验其密实度是否满足设计要求，只有当其压