汽车底盘维修PPT课件(共16单元)-气压行车制动系统检修.pptxVIP

项目五 汽车制动系 任务二 气压车制动系的检修 任务四 制动系统的电子控制系统检修 任务三 驻车制动系的检修 任务一 液压行车制动系的检修 汽车制动系统是保证安全行车最重要的系统之一,其主要功用是使行驶中的汽车安全、可靠地减速甚至停车,还能使下坡行驶的汽车速度保持稳定,使已停驶的汽车保持不动。一般在汽车上设有保障行驶中的车辆减速或停车，由驾驶员用脚操纵的行车制动系统；由驾驶员用手或脚操纵，用于使停驶的车辆驻留原地、防止溜坡的驻车制动系统和用于特殊情况下的应急制动、安全制动及辅助制动装置。除此之外，制动系统还具有辅助坡道起步、驱动防滑转系统等功能。按照制动力传输介质的不同，行车制动系统主要有机械式、液压式和气压式三类，机械式由于制动效果较差已被淘汰。随着人们对车辆安全性的要求越来越高，ABS、EBD、ASR和ESP等电子控制系统已经在制动系统中广泛应用。 【项目描述】 【任务目标】 1.良好的团队合作精神。 2．了解气压式行车制动系统的功用、类型及组成。 3．了解气压传动装置的功用与组成。 4．掌握气压传动装置主要零部件构造与工作原理。 5．能够进行气压传动装置与车轮制动器的拆装及零件检修。 6．能够判断气压式行车制动系统的常见故障及原因。 【建议学时】 4（理论+实训）学时 任务二 气压车制动系的检修 一辆CA1092货车，制动时，车辆严重跑偏，经多次调整和检查后仍无法调出正常的制动效果，入厂进行全面维护。维修技术人员初步判断为气压制动系统故障，需要对气压制动系统进行检修。请你根据本任务所学完成气压式行车制动系统的检修。 【任务导入】 任务二 气压行车制动系统检修 一、气压式行车制动系统功用 气压式行车制动系统用压缩空气的压力能作为制动能量的来源，当驾驶员按不同的制动要求控制踏板行程的时候，释放出不同数量的压缩空气，然后再将气体的压力能转变为机械推力，使车轮产生制动。 二、气压式行车制动系统特点 气压式行车制动系统的特点是踏板行程较短，操纵轻便，制动力较大，工作可靠，不易出故障，维修保养方便。此外，其气源除供制动用外，还可以供其他装置使用，但是需要消耗发动机的动力，结构复杂，制动不如液压式制动柔和。一般用于中、重型汽车。 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 三、气压式行车制动系统组成 气压式行车制动系统主要由车轮制动器和气压传动装置组成。制动器的结构形式和工作原理与液压式制动器相似，分为鼓式制动器和盘式制动器。主要的区别在于促动装置，液压式车轮制动器依靠制动轮缸或制动钳的压力直接作用在制动蹄上；气压式制动器的促动装置主要是制动凸轮，通过凸轮的旋转，促使制动蹄动作，实现制动。 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 与液压传动装置相同，气压传动装置也采用双回路的布置形式，主要由气源和控制装置两部分组成。气源部分包括空气压缩机、调压器、双针气压表、储气筒、气压过低报警装置、防水阀和取气阀、安全阀、气压管路、制动气室等部件；控制装置包括制动踏板、拉杆、制动控制阀等。 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 1、空气压缩机 作用： 产生压缩空气，是整个制动系的动力源。最常见的结构是空气冷却往复式空气压缩机，它与往复活塞式发动机结构相似。 分类：空气压缩机按气缸的数量分为单缸和双缸两种 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 1)单缸式空气压缩机 组成：缸体、曲轴箱、曲轴、活塞、连杆、气缸阀盖总成、空气滤清器等组成。 工作原理：发动机运转时，即随之运转。当活塞下行时，吸开进气阀门，外界空气经进气阀进入气缸。活塞上行时，迸气阀关闭，空气被压缩并顶开出气阀门，压缩空气送到湿贮气筒。当贮气筒内的压力达到700~740kPa时，卸荷柱塞顶开进气阀，使空气压缩机气缸与大气相通不再泵气。 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 2)风冷式双腔式空气压缩机 解放CA1092型汽车采用的即是风冷式双腔式空气压缩机。它与单缸式空气压缩机基本相同，不同之处主要是双气缸交替不断地向贮气筒充气，供气压力稳定且泵气效率较高。气缸盖上的卸荷装置是一个控制两个气缸的卸荷阀。 任务二 气压行车制动系统检修 【任务准备】 2．压力调节阀（调压阀） （1）作用：使储气筒内的气压能控制在规定的范围内，当整个系统压力高于设定压力值时，使空气压缩机能卸荷空转，以减少发动机的功率损失。调压阀的连接方式有串联和并联两种。 （2）构造：调压阀壳体上装有两个带滤芯的管，接头分别与卸荷室和储气筒相连。壳体和盖之间装有膜片和调压弹簧，膜片中央用螺纹固连着空芯管。空芯管可以在壳体中央孔中滑动，其间有密封圈，上部的侧面有径向孔与轴向孔相通。调压阀下部装有与大气相通的阀门。 任务二 气压行车制动系