文冲中桥桩基础施工方案.docx

文冲中桥桩基础施工专项方案 文冲中桥桩基础施工 专项方案 广州市第三市政工程有限公司 PAGE 2 广州市第三市政工程有限公司 PAGE 2 2 目 录 第一章 工程总说明 2 第一节 编制依据 2 第二节 工程概况 2 第三节 工程特点 3 第四节 工期目标 3 第二章 主要施工技术方案及方法 4 第一节 桩基础施工方案 4 第二节 桩基础施工总流程 4 第三节 围堰施工方法 4 第四节 水上钢平台施工方法 8 第五节 桩基础施工方法 10 第三章 施工组织及进度设计 15 第一节 施工组织管理 15 第二节 施工进度计划 15 第四章 施工质量目标及质量保证措施 17 第一节 施工质量目标 17 第二节 质量管理体系 17 第五章 安全生产及管线、建筑物保护措施 18 第一节 安全生产措施 18 第二节 管线及建筑物保护措施 21 第六章 文明施工及环境保护措施 21 第一节 文明施工措施 21 第二节 施工环境保护措施 22 附录一：钢平台专项方案计算书 22 附录二：拉森钢板桩计算书 26 附录三：方案设计图纸 28 附录四：桥位地质情况 28 附录五:现场照片 28 第一章 工程总说明 第一节 编制依据 本项目工程施工合同、设计文件。 《中华人民共和国建筑法》. 《工程测量规范》（GB50026）。 《建筑地基处理规范》（JGJ79）. 《建筑桩基技术规范》（JGJ94）. 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003）。 《钢结构设计规范》（GB50017—2003)。 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77_98）。 《公路工程技术标准》（JTG B01 2003) 《建设工程管理规范》(GB/T50326)。 （11）《预拌混凝土》（GB14902-2003）。 黄浦区文冲中路工程工程地质详细勘察报告。 路桥施工计算手册（人民交通出版社）。 我单位的路桥施工经验。 第二节 工程概况 一、工程情况 文冲中桥为文冲中路跨越文涌结构物，该桥恰好是文冲中路与广新路交叉口，平面形状应河涌走向而不规范两端桥台成弧形，基础采用 C30 水下混凝土灌注桩基础，下部结构两端为 U 型台钢筋混凝土桥台,中间为圆柱直接与桩基连接. 上部结构采用板梁形式，桥梁跨径组合为 11 米+11 米。梁体高 0。8 米,采用 C40 普通钢筋混凝土。本方案主要指导全桥灌注桩基础施工。 文冲中桥桩基础直径分别为 1.0 米与 1.2 米，设计为嵌岩桩。桥梁两端 1、3 号桥台下部桩基础直径为 1.0 米，单根桩长约 20 米，数量 56 根； 中部 2 号桥墩下部桩基础直径为 1.2 米，单根桩长约 24 米,数量 12 根.全桥桩基础除两端部分位于文涌堤岸上外,其余均位于文涌河道内。 二、地质情况 文冲中路周边地势平坦，有河涌、沟渠分布，水系较为发育，文冲中路前半段经过城中村，后半段沿线多为农田、菜地。桥位处地质自上而下分别为：人工填土、海陆交互相沉积层（自上而下由中粗砂、砾砂、淤泥质亚粘土、粉砂、淤泥质粉砂及亚粘土等组成）、残积层、石炭系基岩、微风化基岩.详见附录四，地质情况柱状图. 三、水文情况 工程场区处于低纬度区，属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，阳光充足， 气候温和.年平均气温 21.6～22.0℃，夏季最高气温 38.4℃,冬季最低气温 1℃,偶有霜冻.受季风影响，降水期具有雨量多，强度大，时间长，雨日多及分布不均等特点.多年平均降雨量 1700～2000mm.每年 5 月至 10 月受台风影响较大，为本地区危害最大的灾害性天气。 文涌近期刚完成水利建设，涌断面为矩形，平均宽度约 22 米，河床深约 3.2 米,最低水位深 0。3 米,最高水位深 2.5 米,平均流速约 0.25 米/秒;在文冲中桥处有旧的东西向广新桥，为两跨式拱桥，拱脚处净宽约 14 米.桥位现状见附录五. 根据以上资料，施工地区的降雨量较大,并且在施工期间将会受到热带气旋或台风的影响，在施工中应加强降水及台风季节的施工质量措施监控及安全防护措施。同时注意减少施工对河道的影响。 第三节 工程特点 本分部分项工程施工点位于河道内,基础数量多，共 68 条,沿河流方向约 60 米长布置在河两岸及河中；河岸上游有较密集居民区，施工期间跨越本地区河道汛期，河道管理部门要求施工过程不允许减低河道原有防洪排涝能力，施工周边没有临时改移河道的空间；紧贴中桥的文冲村改造安置房的落成 ,需要尽早完成桥梁的施工.因此,妥善解决施工场地问题，必须科学合理的制定一个占用河道在 最低限度内的施工方案。 第四节 工期目标 鉴于本工程需要与文冲村旧城改造配合进行，施工总工期不确定，但为了减少施工影响,配