- 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
- 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
目录
摘要
- PAGE 22 -
PAGE I
客运专线与既有线分工协调研究
摘要
客运专线有着列车速度高、密度大、受旅客出行时间影响大、运输需求时间分布不均衡等特征。客运专线的建成将缓解我国干线铁路的运输压力,释放既有线客运运输能力,增加货运能力,节约旅客出行时间等有着重大的意义。
本文首先分析既有线与客运专线特点,以及我国既有线运输组织存在的问题,并概况国内外客运专线发展的现状与规划。然后在充分考虑我国客运专线与既有线运输组织特点的基础上,系统地分析我国客运专线和既有线分工的原则与影响因素,通过分析社会要求、速度、利益等因素提出合理的分工模型并进行分析总结。最后以杭长客运专线为实例,
文档评论(0)