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地铁行车调整方法探讨 摘要：为了保证地铁列车运行的稳定与顺利，一定要制定完善的应急处理预案，并且在事故发生时选取适当的方法对其进行控制。一套完善的应急行车调整方案对于地铁列车在行进过程中出现的问题的控制是十分重要的，它能够保证地铁服务的安全与顺利。因此，地铁列车的应急处理方案，一定要在严格遵守应急处理原则的基础上，对其进行不断的应用与完善，增强地铁列车的服务能力与水平。 关键词：地铁行车；调整手段；探讨 1地铁行车调整的重要性 调度是城市地铁轨道系统的极其重要组成部分，肩负着地铁运营管理的核心工作。所谓地铁行车调整是指调度员在地铁列车运行过程中，通过观察列车自动监控系统、与车站及司机等人员通话，综合视觉及听觉等外界信息做出分析判断，最后通过调度设备人机操作和调度命令完成反应动作。地铁行车调整系统是一个复杂的人一机一环境系统，调度员是调度系统的指挥者，凡与列车运行有关的各部门、各工种都必须在行车调整员的指挥下统一进行活动，特别在地铁出现故障和突发事件时，调度员要准确、及时的进行判断，科学的制定调度调整策略，来保障地铁的安全运行，其重要性不言而喻。 尽管随着地铁轨道交通技术的发展，地铁调度系统的自动化程度越来越高，可靠性水平越来越高，大大降低了由行车调整员失误引发事故的可能性。但同时，由于人员拥挤、信号故障、火灾爆炸等不可预见因素所引发的突发事件依然屡见不鲜，如果调度员处理不及时、判断不合理，将会导致重大事故的发生。例如在2011年9月27日，上海地铁10号线两列列车发生追尾事故，造成284人受伤，其中20人重伤。经事故调查发现，事件起因是由于工程施工造成停电，地铁现地控制设备瘫痪，采用了电话闭塞法行车，调度员在没有明确故障内列车位置的前提下，就盲目下达继续行驶的命令，直接导致两车追尾碰撞的恶劣结果。再例如在2003年2月18日，韩国大邱市地铁中央路站发生人为纵火引发的火灾，火灾发生之后地铁调度员指挥不当，没有给予对面驶入的列车任何指令，导致另一辆列车进入火灾现场，两列列车全部被烧毁，造成198人遇难，147人受伤。据统计，在地铁轨道交通运营发生的事故中，人为原因引发的事故比率高达70%，由此可见，即使在地铁调度高度智能化的今天，行车调整员的角色依然十分重要。 2行车调整工作的原则 2.1安全 安全是调度工作的首要原则也是运营工作的首要原则，在正常或者是突发的情况下都要将安全工作放到第一位，确保行车，乘客生命安全。 2.2快速 在行车调整的过程中，相关部门要快速反应，要求行动要快，处理要快，作用效果要快。考虑到地铁的运行环境与较大的人口密度，工作人员必须要在最短的时间内控制局面，将影响控制在一定范围内，并要采取有效的措施，在最短时间内解决问题。 2.3全面 全面是指在出现问题进行调度的过程中，不能只关注出现的问题，而要从整个地铁运行系统来考虑，以确保决策的科学合理性。要求调度人员及其他工作人员要有全局意识，在面对突发问题的时候，从地铁运营系统的角度来思考问题，以确保人员与设备的安全。 2.4服务 调度工作开展要充分考虑到对乘客造成的影响，列车在调度过程中要及时将相关信息通过不同的方式告知乘客，便于乘客依据自身情况做出相应的安排。调度过程中信息通畅非常重要，要避免由于信息不畅引起乘客情绪问题。 3地铁行车调整方法 3.1应急情况下行车的调整与处理方式 （1）扣车或者临时停靠列车。一旦列车的行进出现紧急状况，要对该列车的后续列车进行扣车或者临时停靠列车的指令安排，并且将扣车与停放列车的责任落实到具体的责任人，使放行工作顺利进行。在列车进行临时停靠时，要及时通知乘客，使其了解列车行进的现状。（2）限速并增加停站时间。限速并增加停站时间措施主要是为了故障车辆有足够的时间处理故障，将故障进行顺利的排查与治理。适当的增加停站的时间，能够使车辆之间的运行更加合理顺畅，保证事故车辆的状况能够及时的化解。（3）调整线路运行列车数量。一旦列车的运行出现故障，要及时地将其进行停运或者下线处理，在处理好列车上的乘客之后，合理的将其退出运营。但是该方法一般适用于在始发站或者终点站时乘客不多的现象，适当减少列车运行过程中对于乘客造成不必要的困扰。尽量减少线路中故障车辆的运行，缩短车辆到站的等候时间。（4）组织列车小交路运行。一旦故障车辆暂时时间较长，就会对该条线路上的车辆整体运行造成影响，不能及时将故障车辆移除，便会在一定程度上造成该条线路出现拥挤，车辆运行缓慢，甚至出现停滞的状况。为了减少这种事故发生的可能性，可以组织列车小交路运行。在保证故障车辆顺利清除顾客时候，通过渡线将车辆转移到另一方位进行运行回控制点。（5）组织列车单线双向行驶。车辆运行出现故障，可以适当的组织列车单线双向行驶，但是一定要保证对于其源头的控制是合理安全的。单线双向行驶可以适当地降低