4、（攻关型）三处提高盖挖逆作车站中间桩柱复式注浆管利用率QC成果新.pptx

提高盖挖逆作车站中间桩柱复式注浆管利用率QC成果报告发表人：何红员中铁隧道集团三处有限公司工程概况要因确认156114212103789 制定对策 小组概况选题理由实施对策现状调查效果检查目标确定巩固措施下一步打算原因分析目 录一、工程概况 环湖西路站为天津市地铁5、6号线同台换乘车站。车站长338.85m、宽24.8m、标准段深25.9m，端头盾构井深27.5m。车站形式为地下三层、两柱三跨岛式站台, 采用盖挖逆作法施工。一、工程概况 本车站结构采用一桩一柱支撑，分别为Φ2000mm扩孔灌注桩和Φ800mm钢管柱，共施工65根。扩孔灌注桩有效桩长为35m，标准处直径为2000mm。扩孔处直径由2000变为3500mm，并有两次扩孔，扩孔位置分别在桩底部和底板底以下13.73～17.75m位置。最后，将钢管柱插入实桩内，插入深度为3000mm。一、工程概况为了保证和提高中间桩基础的承载力，扩孔灌注桩均需对桩侧和桩底进行复式注浆。每根桩设6个注浆断面，其中，桩侧注浆管设5个断面,每个断面安装4根注浆管；桩底注浆管设1个断面，安装3根注浆管；整个桩周共安装23根注浆管。750070005000500055005000 QC 小组由总工牵头，项目经理，生产副经理全力支持、配合，工程部主要技术骨干积极参与，共同构建一支具有战斗力的团队。二、小组概况二、小组概况小组名称天津地铁文化中心