孙坤课件—墩柱施工及保护层控制.pptx

墩柱施工?广东翔飞公路工程监理有限公司花莞高速JL02总监办??项目集中管理钢筋场拌合站一、施工控制1、试桩施工 首先在场外进行试桩施工，试桩必须经监理工程师检验合格后再进行墩柱施工。2、测量放线 系梁顶面凿毛处理，清理干净并用水冲洗后，由测量班现场测放墩柱中心及系梁顶标高，并用红油漆画十字线标记。3、钢筋笼安装、运输 钢筋笼制作时在加强筋位置增设临时三角内撑加以固定，保证钢筋笼运输过程中不变形，并在加强筋位置焊接钢筋头并戴塑料保护帽，以确保保护层厚度。 一、施工控制试桩结果试桩施工第一次试桩采用坍落度为180的砼，试桩拆模后气泡较多；第二次试桩采用坍落度为140的砼，试桩拆模后外观质量好，色泽均匀。故在正式施工时采用140的坍落度。一、施工控制4、模板安装 模板在现场首先进行打磨抛光后进行试拼，拼装好模板后逐节检查模板平整度、接缝密合性及不同高度处断面尺寸符合要求后，利用吊车整体吊装。 模板支立前在模板内侧打磨干净后涂刷脱模剂，涂刷时要薄且均匀，模板接缝处粘贴双面止浆胶条，保证接缝严密。 在系梁顶面根据测量班放设的墩柱中心点钻孔埋设十字短钢筋头，并在离柱底5～8cm处的主筋上焊接十字钢筋头，并戴胶帽，顶住模板，防止其移位，并通过在顶端设置的3根缆风绳对模板垂直度进行调整。一、施工控制5、施工操作平台及安全爬梯的搭设 用钢管搭设墩柱施工工作平台及安全爬梯。首先对墩位周边的地面进行清理平整，场地整平完成后，在钢管底铺10cm×10cm方木后，进行支架的搭设工作，并对支架设置必要的剪刀撑。在操作平台四周设置钢管栏杆，并满铺脚手板，四周设置安全防护网。 通道处使用的梯子设置防滑条，由专人监护并设置围挡。在操作平台下方设置防抛安全网，并在作业区悬挂醒目的安全警示牌。 设专人定期对爬梯及操作平台进行巡回检查，检查有无下沉、松动，架体各部构件是否完整齐全。严禁任何人攀爬脚手架上下施工。严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气暂停高处作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。一、施工控制施工爬梯、操作平台一、施工控制6、墩柱砼制备、浇筑 砼采用集中拌合，并对每批原材料进行验收，采取电脑自动计量的方式对混凝土进行配料。定期对计量器具进行标定，同时每天均要对砂石料的含水率进行测定，根据砂石料的含水率进行施工配合比的调整，并对混凝土的和易性及坍落度进行检测。混凝土在拌制的过程中由试验人员进行旁站，并定期对拌合设备进行检修。 在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，其自由倾落高度不超过2m，采用串筒浇注。每次柱子接长时对已浇部分混凝土凿毛，混凝土分层浇筑，并应振捣密实，分层厚度控制在30cm，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。砼浇筑过程中派专人检查施工平台、模板、钢筋的稳固情况发现问题及时处理。混凝土浇筑完成后24h之内，不得受到振动，伸出的钢筋不得承受外力。一、施工控制砼浇筑保护层垫层一、施工控制7、拆模养护 在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证混凝土表面不损坏的情况下，进行模板拆除。拆模后，立即用塑料薄膜将墩柱包裹，采用墩顶滴灌的方式养生，保证塑料薄膜内有大量的凝结水，覆盖保湿养护时间不少于7d。一、施工控制 拆模养护、 实体检测二、施工总结 在本标段前期的墩柱施工过程中，各项工序都比较顺畅，施工过程受控。通过后期的成品检测，混凝土7d强度及外观质量，垂直度等均满足要求。只是在个别墩柱的保护层厚度方面存在少量的偏差，针对这种情况我们采取了如下的改进措施。墩柱钢筋笼直径比设计尺寸做小3～5mm，且最下一节钢筋笼制作为长5～6m。在墩柱底往上3m范围内的箍筋采用全部焊接，并在钢筋笼上焊接钢筋头并戴胶套以保证保护层厚度，每根墩柱报验之前现场技术人员均要进入内部进行保护层检查。三、墩柱保护层保护层涉及到墩柱的使用寿命，所以在广东相比其他省份更加重视墩柱保护层的检测。省站每次检查，保护层是必测项目，一但发现只有返工处理。所以保护层的拿出来重点探讨下。钢筋笼制作控制 对直径的微调情况：先是调整略微小5mm，但是发现因滚机滚动时会收缩3～5mm，造成保护层总是偏大。后期调整按标准加工，出场笼子刚好小3～5mm。由于净保护在49～66之间，中间值是58，故在现场垫块只采用55mm和60mm两种，只要保证垫块牢固稳定，就能保证合格率。钢筋笼加工检测原设计1.6米墩柱，钢筋笼设计直径1.488米，实测1.487米钢筋笼立模后现场检查控制每个墩柱必须由现场技术人员下至柱底检查钢筋保护层汇报完毕谢谢大家