沪昆项目大体积混凝土施工技术交底.pdf免费

沪 昆客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 书 工程名称：新建铁路长沙至昆明客运专线 施工合同段：CKGZTJ 5 编号： 单位工程名称 桥梁工程 分部工程名称 桥梁工程大体积承台 分项工程名称 施工单位 一、二、三、梁场、五工区 里 程 DK593+466.41～DK623+941 交底日期 2011/5/17 交底地点 工程部 桥梁工程大体积承台混凝土施工技术交底 一。适用范围 箭秆河大桥2#承台尺寸为15*17.7*4m,混凝土总方量问为1062m3;凉冲2#大桥2#、 3#承台尺寸分别为15*17。7＊4m和13＊17。7＊4m，总方量分别为1062m3和920.4m3。 是大体积现浇钢筋混凝土结构。在施工过程中容易出现自身收缩、干缩及温差收缩的裂 缝。其他桥梁承台根据设计要求结合本交底施工. 二、施工指导方针 优化浇筑工艺，“斜面分层,薄层浇注，连续推进；降低混凝土内外温差”，“内排” 并“外保”.具体实施办法为：在施工过程中采取在混凝土内部埋设冷却管施工工艺，通 过循环水以达到降温防裂目的. 温差控制原则:混凝土的中心温度与表面温度的差值不得超过 25℃；混凝土表面温 度与环境空气最低温度的差值不得超过25℃；冷却水管之间混凝土最高温度与冷却水温 度的差值不得超过25℃。 三、承台混凝土浇筑方案 4。1承台混凝土浇筑 由于混凝土方量较大，施工过程中，混凝土浇筑应选择温度最低时段进行，错过高 温时段，(最好是晚上19点后浇筑）混凝土分层浇筑，分层振捣,每层浇筑厚度30~35cm, 并在横桥向方向按1：2 的坡度全断面摊铺，混凝土振捣采用50mm插入式振捣器，如果 下层混凝土已进入初凝或即将初凝，则振捣棒振捣时不宜插入下层，以达下层表面为宜， 交底接受人 交底人 审核人 注:驻地监理抽查。 沪 昆客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 书 工程名称：新建铁路长沙至昆明客运专线 施工合同段：CKGZTJ—5 编号: 单位工程名称 桥梁工程 分部工程名称 桥梁工程大体积承台 分项工程名称 施工单位 一、二、三、梁场、五工区 里 程 DK593+466。41~DK623+941 交底日期 2011/5/1 交底地点 工程部 如下层混凝土未达初凝可插入下层5cm，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝 土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。混凝土浇筑应连续进行, 上下两层间隔时间不应超过混凝土初凝时间,第三层混凝土浇注同第二层，以上分层循环 浇注完毕. 4。2承台混凝土冷却管的布设 交底接受人 交底人 审核人 注:驻地监理抽查。 沪 昆客 运 专 线 工 程 技 术 交 底 书 工程名称:新建铁路长沙至昆明客运专线 施工合同段:CKGZTJ-5 编号: 单位工程名称 桥梁工程 分部工程名称