某市轨道交通8号线三期工程野芷湖站中间风井盾构区间施工监测总结报告范本.pdfVIP

XX 市轨道交通8 号线三期工程 野芷湖站～中间风井盾构区间施工监测 总结报告 (20__年7月18 日～20__年6月15 日) 武_科岩土有限XX 公司 20__年7 月 项目名称:XX 市轨道交通8 号线三期工程野芷湖站～中间风井盾 构区间施工监测工程 委托单位:XX 十一局集团XX 公司 编 写: 审 核: 批 准: 通讯地址:XX 市武昌小洪山 ADD: xiaohongshan,wuhan,China 邮 编:430071 P.C: 430071 电 话:027 TEL: 027 传 真:027 FAX: 027 电子邮箱: E-MAIL: 目 录 一、 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 区间平面位置及规模 野芷湖站~黄家湖地铁小镇站区间线路从8 号线二期终点野芷湖站引出后，下 穿三环线及多条铁路走廊，而后向南转向黄家湖大道，沿黄家湖大道西侧地下敷 设，过柏木岭街后在地铁小镇地块东北侧设黄家湖地铁小镇站。区间隧道线间距 约 13.0～23.0m，区间覆土约6.6～20.4m，线路平面最小曲线半径为350m，最大 纵坡为 14.359‰ 。本区间共设风井兼联络通道一座，以及其余4 处联络通道，其 中2 处联络通道兼泵房。 本区间起止里程为左DK34+820.169～左DK37+892.450 (右DK34+821.793～ 右DK37+892.448) ，左线全长3065.717m(含短链6.884m) ，右线全长3070.975m(不 含短链) 。区间线间距13.0～23.0m，线路平面最小曲线半径为350m 。线路纵断面 设计以尽量避开灰岩溶洞为原则，基本位于土岩分界面之上，并保证覆土大于一 倍洞径，区间覆土埋深为6.0~28.2m 。本区间隧道采用盾构法施工。本区间分别在 右BDK12+000、右BDK 12+530、右BDK13+050、右BDK13+591.121(兼泵房) 、 右 BDK13+940.950 、右 BDK14+466.297(兼泵房)设置 6 处联络通道，其中在右 BDK13+940.950 处联络通道与中间风井合建。 根据八号线三期工程总体工程筹划，本区间安排 4 台盾构机，左右线均由两 端车站分别始发，掘进至中间风井吊出。左右线错开一个月始发，其中，野芷湖 站～中间风井工期 14 个月，中间风井～黄家湖地铁小镇站工期 11 个月。盾构土 建总工期约14 个月(含盾构始发，不含盾构端头井制作时间) 。 1.1.2 地形、地貌 拟建轨道交通 8 号线三期工程野芷湖站～黄家湖地铁小镇站区间位于XX 市 洪山区李桥村及江夏区柏木岭村。区间路线穿过三环线、李桥一路、巡司河、南 李路后横穿黄家湖大道，场地主要为道路、房屋、农田、果林、池塘。场地地面 8 号线三期工程野芷湖站~ 中间风井盾构区间施工监测 总结报告 标高在18.85～26.05m 之间( 以孔口标高计) ，地势略有起伏，地貌单元有I 级阶地 与Ⅱ级阶地过渡地段、Ⅱ级阶地与Ⅲ级阶地过渡地段、剥蚀堆积垄岗区(相当于Ⅲ 级阶地)三种类型。 1.2 周边环境 1) 区间周边建构物较多，下穿三环线~汤逊湖排水通道、侧穿_三环线高架桥 桥桩、下穿房屋群、下穿铁路路基、侧穿中南财经XX 大XX 学院等，受影响的 建筑物均需要盾构施工控制以保证安全。其中建构物保护具体措施以本区间《第 七分册 建(构)筑物保护图》为准。 图1-2 _三环线高架桥图 图1-4 李桥村三期还建小区