浅谈地下室建筑方案设计.docxVIP

浅谈地下室建筑方案设计 摘要地下室的建造成本高，高层建筑地下室的土建成本大概占工程总造价的25%～30%。本文从建筑设计上探讨如何更好、更经济地做好地下室的建筑设计。 关键词地下室;单车位指标;柱网;防火分区 住宅小区、商业综合体项目越来越多，低容积率已沦为常态。停车位做为规划的硬性指标必不可少，地下室设计就是化解停车位的关键。高层建筑地下室的土建成本大概占到工程总耗资的25～30%。因此，地下室设计沦为重中之重，轻易事关开发商的利益成本。本文从建筑设计上深入探讨如何更好更经济的搞好地下室的建筑设计。 1地下室层高及单车位指标 地下室设计对成本影响非常大，因此通常大型开发商对地下室的层高、单车位指标等存有明晰的规定。比如某大型开发商企业的规定： 无人防车库：≤33㎡/车位 人防车库：a.1/4地下室总面积1/2地下室总面积，≤38㎡/车位。（车位面积=地下车库面积/停车位数。地下车库面积不含地下车库内的设备用房面积以及上部建筑掉入地下室用来停放的面积。不不含上部建筑掉入地下室不用来停放的面积。备注：上部建筑掉入地下室的面积比例大于地下室面积的1/3时，单车位面积指标提1。） 由以上规定可以看出，地下室的单车位指标大概在33㎡～38㎡/车位，与是否设置人防，以及上部建筑落入地下室的面积占比关系巨大[1]。 2地下室总车位数及面积确认 根据小区规划总建筑面积计算地下停车总数。不同建筑类型停车位配比不同，比如宜昌项目商业办公按1%计，住宅部分每户按照1.2个车位指标。按面积和住宅总户数计算出总停车位数，然后根据地上地下的停车位比例，计算出地下需要设计多少停车位。按照上述单车位指标33～38平方米/每个车位，估算出地下室总建筑面积。 3地下室轮廓范围线怎么确认，脱用地红线多离 根据当地技术规定，地下室的轮廓一般最少应退地下室埋深的0.7倍。结合地形条件，确定一个最大的地下室轮廓线（注意在幼儿园下方不应设置汽车库）。按照估算的地下室总建筑面积，确定需要做几层地下室。设计时应尽量减少地下室的层数，降低建造成本。 4如何确认最经济的柱网和层高？ 在《宜昌市城乡规划管理补充技术规定》中要求地下室车位2.4米x6米，室内车行主通道宽度不应小于6米，次通道宽度不应小于5.5米。 确认柱网。根据2.4x6米的车位大小，以及5.5和6米的地下通道宽度，两个车位一个地下通道挤占两个柱网，最轻柱网（6+6+5.5）/2=8.75，还考虑到6米的主通道左右调整，把柱网确认为8.8米。纵向按照停在三台车设计，考量8.1米柱网。 确定层高。8.8米柱网梁高按照1米，设备管道0.6米，车道2.2米空间考虑，层高定为3.8米。另外，建筑面层找坡排水一般按照不小于200设计。 5与否设计人防 按照当地规定及人防办的要求确定人防面积。《湖北省人民防空工程管理规定》在城市规划区内新建民用建筑，按照下列标准修建防空地下室：①国家一类人民防空重点城市，按照地面建筑总面积5%的标准建设;②国家二、三类人民防空重点城市，按照地面建筑总面积4%的标准建设;③省级人民防空重点城市，按照地面建筑总面积3%的标准建设;④10层以上民用建筑，其防空地下室面积不足地面首层面积的，按照地面首层面积修建防空地下室。确定人防的区域，一般人防会靠近汽車坡道设置口部。 6考量场地标高，确认车道出入口边线。 地下室的范围应该尽量避开山体设计。车道出入口的位置选择原则：a.避免布置在主干道附近，给城市交通造成压力，尽量靠近次干道布置。车道出入口的数量根据《车库建筑设计规范》jgj100-2015[2]第4.2.6条确定。b.利用地形高差，车道出入口标高设置在低处，减少下地下室的坡道长度。 7在紧邻地下室的中心部位设置水泵房，配电房，边线与设备专业确认 设备房布置应选在停车效率低的地方，尽量减少地下车位的损失。 8防雷分区的分割 地下车库设置喷淋时一个防火分区可以做到4000㎡，设备房设置喷淋时一个防火分区可以做到1000㎡。车库的一个防火分区设置两个排风机房，一个新风机房。前期防火分区划分时，一定要注意防火分区面积不要划的太满，大概做到3800～3900㎡，要留有防火分区修改余地。 9地下室顶板图设计 当场地较复杂时，施工图中要清晰的表示顶板的结构标高和场地标高。地下室设备房顶板抬高，坡道局部抬板，风井开洞都应反映清楚。特别注意场地高差变化的地方，是否会影响地下室的净高。场地复杂的地方，要多加剖面反映清楚场地的关系[3]。 地下室从方案至施工图设计须要全面考量单车位指标、经济层高、车库出入口