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地铁车辆智能化关键技术研究及应用 摘要：随着地铁交通应用的不断深入，其安全性受到越来越多的重视，越来越多的智能疏散指令系统被逐步讨论和应用。本文结合现有地铁列车运行环境、容易发生的事故类型以及现有的传统疏散指令系统。智能制造、智能生产、智能工厂、智能产品也将引领城市轨道交通建设和运营向信息化、智能化方向发展。 关键词：地铁车辆；智能化；技术 1前言 信息化与工业化的融合一直是中国新工业革命时期工业发展的既定政策。城市轨道交通一体化是建立城市軌道交通信息集成系统。在工业4.0时代，构建地铁智能信息集成系统。智能地铁的建设不应该是一个空洞的概念，而应该是一个信息深度融合、低自动化的系统。智能信息集成系统，应该建在地铁上。因此，本文将明确阐述城市轨道交通智能信息集成系统的体系结构和城市轨道交通运营的智能技术内涵。 2工业4.0及其核心系统与系统集成技术 现代工业已进入工业4.0时代。最重要的特征是产业+互联网和互联网+产业。在这个时候，互联网包括物联网（iot：物联网）和互联网服务（ios：服务互联网）。通过价值网络实现水平集成；端到端工程数字集成、垂直集成和网络制造系统集成构建了一个核心系统——信息物理系统（cps），也称为智能信息集成系统。4.0产业的核心是四个“智能”的实现通过cpsiot和io美国支持充分利用信息通信技术和网络空间的虚拟系统，实现信息物理系统和制造业实现情报的变换。四智能是：首先，通过价值网络水平集成实现全球智能制造。第三，实现智能生产线。第四，生产源源不断的智能工业产品。在城市轨道交通领域，它是指从自动化和信息向智能化的转变，而智能地铁或智能地铁的实现，意味着地铁智能信息集成系统的构建。 3新型智能撤离命令系统设计 3.1结构 该系统由观测单元、信号通话单元、表明单元和命令单元四个子系统共同组成，每个子系统由适当的传感器和处理器共同组成。烟雾传感器，光滑加装在每节车厢的前中后部位。速度传感模块，由加装在地铁变速箱齿轮上的输出功率传感器上，用以检测列车的高速行驶速度。地形观测传感模块，由加装在列车车头的红外传感器和加装在列车中的陀螺仪传感器形成，用以观测列车高速行驶的地形状况。信号通话单元做为中央处理器加装在列车驾驶室内。表明单元加装在列车调度室内，命令单元加装在各个车厢的进门处。 3.2工作原理及特点 列车出现事故时，观测单元检测列车出现的事故的边线，出现事故的类型（火灾或者阻塞等），以及事故所在地地形情况，并通过信号通话单元对事故类型和周围环境展开综合分析，最后通过命令单元收到指示灯方向。该系统的特点是车内命令撤离方向，化解了由于火灾定位不许而实行列车长度区间撤离指示灯停用的问题；能命令适宜相同年龄乘客的灭火路线。 3.3各模块具体功能 一种地铁智能撤离系统，包含：观测单元、信号通话、表明单元和命令单元。观测单元通过信号总线与信号通话单元相连接，信号通话单元通过信号总线相连接信号表明单元和撤离命令单元。所述观测单元，包含：烟雾传感器、速度传感模块、地形观测传感模块和编码掌控模块，所述烟雾传感器，用作观测列车上起火源的边线；所述速度传感模块，用作观测列车的高速行驶速度；所述地形观测传感模块，用作观测列车周围的地形；所述编码掌控模块，用作对烟雾传感器、速度传感模块和地形观测传感模块观测的信号展开切换。信号传送发送单元，包含：总线通话模块、信息采集掌控模块和信息分析处置模块，所述总线通话模块，用作发送和传送信号；所述信息采集掌控模块，用作将总线通话模块传输去的信号转变为信号传送发送单元可以辨识的信号；所述信息分析处置模块，用作对信息采集掌控模块传输去的信息展开分析处置。表明单元，包含：中央处理器和显示装置，所述中央处理器，用作将信号处理成图像和文字的形式；所述显示装置，用作将列车信息表明给调度中心的工作人员，所述撤离命令单元，包含：命令驱动模块、指示灯，所述命令驱动模块，用作发送指令信号并将命令信息传输至指示灯，驱动指示灯闪烁，该指示灯不仅仅能命令方向。 3.4系统工作线路 当列车出现火灾事故时，上装在各个车厢的烟雾传感模块首先检测至烟雾将信息发送给信号首发单元处置，经信息处理，确认最先检测至烟雾出现的传感器所在地点为火源地点，并将该信息传达给表明单元，呈现出在机车调度室的显示屏上，知会火灾的具体位置；同时信息也可以进一步被处置发送到命令单元掌控指示灯闪烁，以火源为中心分别向两边命令撤离方向，同时协调先前的制冷系统共同工作。 当列车发生堵塞事故时，首先由速度传感模块检测到列车在区间内速度变为零，同时地形探测模块也时时保持接收地形信息，此时将信息传给信号收发单元进行处理，经信息处理后通过