(新版)汽车材料课件：汽车燃料.pptVIP

汽車燃料 本章概述： 汽車的主要燃料包括石油、汽油、柴油和其他代用燃料。石油的組成比較複雜，它既不是由單質組成的，也不是由單一化合物組成，而是由多種化合物組成的混合物，其中碳和氮組成的烴類化合物占95%以上。汽油的使用性能直接影響到汽油機的工作性能，因此要求汽油應具有適宜的蒸發性、良好的杭爆性、杭腐性性、氧化安定性和清潔性。柴油的使用性能要求有低溫流動性、燃燒性、私度、腐蝕性及清潔性等。雖然這兩種燃料燃燒後的能量轉化率低和時環境有污染，但目前汽車上使用的燃料仍主要是汽油和柴油。汽車代用燃料的研究已經成為世界各國研究的課題，石油氣、液化天然氣、醇類燃料、二甲醚、生物燃料、氫氣等也可用作汽車燃料。 課題一 石油 石油又稱原油，是一種黏稠的液體，易燃燒，有特殊的氣味，顏色非常豐富，有紅、金、墨綠、黑、褐紅、淡白色等;原油的顏色與它本身所含膠質、瀝青質的含量有關，膠質、瀝青質的含量越高原油的顏色越深，原油的顏色越淺其油質越好。原油的黏度範圍很寬，凝固點差別很大，沸點範圍為常溫到500℃以上，可溶於多種有機溶劑，但不溶於水，可與水形成乳狀液。石油被譽為“黑色的金子”、“工業的血液”，在國民經濟中的地位和作用十分重要，它對於經濟、政治、軍事和人民生活的影響極大。日常生活中到處可見石油產品及其附屬品的身影，如汽車上用到的汽油、柴油、石油氣、潤滑油、制動液以及塑膠、纖維等，都是從石油中提煉出來的。 課題一 石油 一、 生成原因 研究表明，石油的生成至少需要200萬年的時間，在現今已發現的油藏中，時間最老的達5億年之久。在地球不斷演化的漫長歷史過程中，有一些“特殊”時期，如古生代和中生代，大量的植物和動物死亡後，構成其身體的有機物質不斷分解，與泥沙或碳酸質沉澱物等物質混合組成沉積層。由於沉積物不斷地堆積加厚，導致溫度和壓力上升，隨著這種過程的不斷進行，沉積層變為沉積岩，進而形成沉積盆地，這就為石油的生成提供了基本的地質環境。大多數地質學家認為石油像煤和天然氣一樣，是古代有機物通過漫長的壓縮和加熱後逐漸形成的。按照這個理論石油是由史前的海洋動物和藻類屍體變化形成的。（陸上的植物則一般形成煤。）經過漫長的地質年代這些有機物與淤泥混合，被埋在厚厚的沉積岩下。在地下的高溫和高壓下它們逐漸轉化，首先形成臘狀的油葉岩，後來退化成液態和氣態的碳氫化合物。由於這些碳氫化合物比附近的岩石輕，它們向上滲透到附近的岩層中，直到滲透到上面緊密無法滲透的、本身則多空的岩層中。這樣聚集到一起的石油形成油田。通過鑽井和泵取人們可以從油田中獲得石油。地質學家將石油形成的溫度範圍稱為“油窗”。溫度太低石油無法形成，溫度太高則會形成天然氣。 課題一 石油 一、 石油的分類 1.化學分類 根據石油的密度、沸點等物理化學特性，通常將以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芳香烴為主的石油稱環烴基石油；介於二者之間的石油稱中間基石油。 2.關鍵餾分特性分類 用特定的儀器將石油在常壓250℃~275℃和減壓275℃~300℃下蒸餾出來的兩個關鍵餾分，根據這兩餾分測算出的特性因素，石油可分為:石蠟基、石蠟一中間基、中間一石蠟基、中間基、中間一環烷基、環烷一中間基和環烷基七種原油。 3.工業分類 在工業上通常按原油密度來分：相對密度小於0.852，稱為輕質原油；相對密度在0.853到0.930為中質原油；相對密度在0.931-0.998之間為重質原油，相對密度大於0.998為特稠原油（單位：克每立方釐米）。 4.商品分類 (1)按含蠟量分類從石油中取出一餾分，其運動豁度為53 (50℃)，然後測其凝點。當凝點低於-6℃時，稱低蠟原油;當凝點在-6℃~21℃時，稱含蠟原油;當凝點大於21℃時，稱多蠟原油。 (2)按含硫量分類含硫量小於0. 5%的原油稱為低硫原油；含硫量在0.5%~2%的原油稱為含硫原油；含硫量大於2%的原油稱為高硫原油。 課題一 石油 三、石油的化學構成 石油的主要化學元素是碳和氫。組成石油的各化學元素的含量依次是碳(83 %-87 % ) ,氫(11%~14%)、硫(0. 06%~0. 8 %)、氮(0. 02%~1. 7% )、氧(0. 08 %-1. 82%)及微量金屬元素鎳、釩、鐵等。各種元素在原油中不是以單質的結構存在，而是以相互結合的各種碳氫或非碳氫化合物存在，由碳和氫化合形成的烴類是石油的主要組成部分，約占95 % ~ 99 %。不同產地的石油中，各種烴類的結構和所占比例相差很大，但主要有烷烴、環烷烴、芳香烴和不飽和烴四類。 1.烷烴 烷烴是開鏈的飽和烴。碳原子在10以內，以甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、癸命名，10以上者直接用數字十一、十二……。烷烴按其結構的不同可分為正構烷烴和異構烷烴兩類。凡碳鏈為直鏈者為正構烷，有支鏈者為異構烷。